（通讯员 张楠）2013年5月7日上午，绵阳市人大常委主席蒋仁富、绵阳市常委副市长李炜莅临临园立交检查指导工作。在现场，蒋主席和李副市长在听取成都工程分公司成绵乐项目部总工程师梅正杰，对临园立交的节点工期、施工进展及施工重难点等方面的汇报之后强调：临园立交跨既有线施工，安全系数大，施工难度高，住建局和成绵乐项目部要紧密配合，在紧抓工期造福绵阳人民的同时，更要保证施工安全。
由成都工程分公司成绵乐项目部承建的临园立交桥，位于绵阳站出站南端，与宝成线斜交角度为40度。临园立交桥原桥梁全长为399.6m，宽为16m，路面宽14.5m，未设公路防撞墙设施。2008年“5.12”大地震后，地方部门对该桥进行检修，并在T构靠成绵高速一端增加3根立柱为临时加固措施。目前经过该桥的交通流量已大于原设计流量，对成绵乐铁路运输存在较大的安全隐患，为此，需进行拆除后改建。拆除范围包括：临园立交桥跨宝成铁路T构及T构相邻简支梁，含桥面铺装、T构、梁板、墩柱等。改建后，临园立交桥将由原来的四车道增设为双向8车道，大大提高通行能力。
临园立交自进场至今，在2012年3月19日至3月23日，利用上、下行各2个V停天窗，完成了铁路两侧各12根钢管立柱的吊装，槽钢平联安装以及立柱上方双I36a工字钢纵梁的安装；在2012年4月6，成都工程分公司利用3个垂停天窗，提前完成了防护棚架顶棚吊装、顶板铺设；在2012年6月10日临园立交桥正式封闭施工；在2012年6月10日至2012年7月中旬完成T构范围内市政设施拆除、桥面铺装及人行道拆除、两端挂梁拆除、T构梁体拆除、现顶板拆除、腹板对称拆除；在2012年8月11日，圆满完成临园立交简支梁吊装；在2012年10月28号上午11点，临园立交桥第一根钻孔桩浇筑成功；在2013年3月19日临园立交防护棚架吊装圆满完成；在2013年4月24日开始架设临园立交桥面主幅梁体；在2013年5月4日，临园立交主幅梁体全部架完，并于2013年5月7日拆除架梁机，开始桥面系施工。预计在今年6月份，实现桥体主幅四车道通车条件。
