（通讯员 杨新凯）2013年5月5日，新建织金至纳雍铁路（纳雍段）全线唯一一座三线变两线隧道——挖银子隧道顺利开始进洞施工，成为中国铁建十一局集团织纳II标首个进洞施工的隧道工程。
织（金）纳（雍）铁路是集团公司2013年重难点工程，该铁路地处山区，桥隧相连随处可见，“逢山凿路、遇水架桥”在这里是一种实实在在的行为体现。挖银子隧道施工难度大，其顺利实现进洞施工，给奋战在一线的参建员工带来了巨大的精神鼓舞。
挖银子隧道起始里程为D1K29+920，终止里程为D1K30+400，全长480m，海拔高程1368-1461m，是织纳铁路全线唯一一座三线变两线车站隧道。挖银子隧道断面尺寸变化多，进口为三线隧道，出口为双线隧道，面临岩溶突水、突泥、危岩落石等不良地质条件，施工安全风险高；加之外部面临交通条件差、工期紧张等不利因素，施工难度较大。为确保施工生产安全顺利推进，一线施工生产员工精心组织、科学谋划，突出质量、技术及安全管理，建立了切实可行的质量管理体系及健全明晰的目标责任制，为隧道施工做了大量扎实的工作。
据悉，挖银子隧道计划总工期为七个月，预计2013年底竣工。
