一小长假结束，返程高峰客流让广州火车站地铁站内人满为患，购票机前大排长龙。一些人就打起了倒卖地铁票的主意，提前购置大量票额不等的地铁票，再大幅加价倒卖。为博取乘客信任以及掩人耳目，地铁票“黄牛党”还身穿与地铁工作人员相似的蓝色制服和乘客进行交易。有乘客质疑人工售票窗口和自动售票机不够，对此，广州地铁公司回应称，该公司已派驻了更多的人手和售票机，但高峰时期有时仍难以应付。（5月4日《信息时报》）
哪里有需求，哪里就有黄牛！
面对从铁路转型到地铁的“黄牛党”，笔者不得不佩服黄牛党经济嗅觉的灵敏，从春运的火车票到明星的演唱会票再到如今的地铁票，黄牛党们总是不合时宜的出现在人们的面前，利用公众急于买于票的心理，让公众屈服于自己，最终达到赚取差额的目的。
普通人肯定或多或少的都跟黄牛打过交道，公众对于黄牛党肯定也是深恶痛绝，可为什么哪哪都少不了他们呢？其实“黄牛党”最受关注的时候以往每年的春运期间，由于春运购票日趋紧张，部分旅客很难购买到自己需要的火车票。可还没走出火车站就被经常“黄牛党”盯上了，拿出一把车票，问你去哪。旅客为了回家也不得不高价购卖黄牛手中的火车票。可近两年来铁路“黄牛党”的日子越来越不好过，很多人都被迫转行，因为铁路购票不再是单一的售票厅售票，铁路部门还推出了电话订票、网络订票。如此一来，标榜铁路内部有人的铁路“黄牛党”也不好使了。因为不管是谁，对于电话订票、网络订票先到先得，没有人有特权。面对铁路售票的改革和铁路公安持续的高压政策，铁路“黄牛党”也就慢慢的“黄了”。
不知道这批地铁黄牛党是不是从铁路黄牛党转型过来的，但他们的手法还是相通的。先是在热门时间提前购买热门地点的地铁票，再加价倒卖。只不过这次地铁黄牛党们为了演的更逼真，竟然还还身穿与地铁工作人员相似的蓝色制服和乘客进行交易。实在是很佩服“黄牛党”们的“敬业精神”。
面对地铁黄牛党，地铁公司回应称他们已派驻了更多的人手和售票机，但在高峰期也仍难应付。这点又各春运很相似，虽然每年春运都有很大的运输缺口，但由于提供了更公正、更公平的购票环境，公众对铁路的工作是渐渐肯定。
为什么在对付黄牛党方面，地铁要向铁路学习呢？因为地铁黄牛与铁路黄牛有很多相似之处，例如都是在高峰期提前购票、加价倒卖等，而铁路部门与黄牛党更是一对老冤家，双方斗争了许多年，积累了非常丰富的打击黄牛经验。
如何对付黄牛党，铁路自有一套，抛开地铁暂不能实行的实名制外，还有例如像电话、网上购票、一人一天同一方向只能买一张票、发现黄牛党进行严厉打击等，火车票与地铁票虽然有些不同，但铁路部门的这些做法还是值得地铁公司所学习的。地铁票做不到电话、网络购票，可以组织更多的售票机去大型商场或便利店，让旅客可以更轻松的购票到车票。地铁做不到同一天一人只能买一张票，那么也可以采取限制购票次数来有效降低黄牛的票源。有这么好的前辈，地铁公司就需要好好的从中学习，然后再从实践中找到适合自己的办法，最终将黄牛党彻底消灭。(作者系评论员 李鑫)
