在中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)重庆分公司生产指挥中心，不知是否因为巧合，刚从二楼搬迁至三楼的指挥室生产队班组，也是将“更上一层楼”作为自身建设的内在理念。生产队班组作为生产指挥中心示范班组，主动思考，探寻促进中心工作的主流价值观;善于沟通，勇于实践，倾力打造“学习型”班组;严密调研，梳理工作流程，确保重庆区域生产组织运行顺畅。
这支组员平均年龄仅31岁的班组，已荣获了“国航股份先进班组”光荣称号。对于这支的年轻班组来说，荣誉来之不易、实至名归。
重建与思考
生产队班组组员是由国航组织转型的统一部署，原重庆航务管理中心和生产指挥中心的同事合并构成。原航务管理中心的同事熟稔于签派、航务工作，而生产指挥中心指挥员对地面保障情况了如指掌。彼此的业务技能各有所长。
结合重建情况，生产指挥中心以国航班组建设三年战略规划为契机，于2012年7月4日，生产指挥中心党委召开中心组扩大会议，围绕如何开展基层班组建设进行讨论，并决定了以生产指挥室作为班组建设试点单位，以点带面，思考并探寻适合生产指挥中心基层班组建设的方法路径。指挥室紧跟党委扩大会议要求，于7月11日召开以“班组建设大家谈”为主题的班组建设启动会，营造班组建设，共同参与的氛围。大家一致确定将“生产队”作为班组名称，寓意为航班生产运行提供支持和保障的一个团队，并配有班组LOGO标志：由一架飞机经36小方格在水平面的飞越图，飞机和方格经过弧线连接。方格喻为运行的各保障环节，拼接一起又象征着地图。寓意为，通过指挥室统一协调指挥，航班运行各保障环节高效有序配合，保障航班运行顺畅。
指挥室主任肖僮表示，要通过班级建设，提高组员工作积极性和团队凝聚力，促进中心工作。并安排指挥室副主任董力国担任指挥室班组组长。在开展“班组建设大家谈”之初，肖僮作为党支部书记与班组长董力国一同，分别与指挥室13名指挥员进行单独沟通，深入了解每位指挥员对组织环境的理解和认识，自身职业规划，对班组建设的期望和建议。在此基础上，“班组建设大家谈”班组建设启动会上，更为集中了组员智慧，并达成了一致的主流价值观：一是杜绝工作差错，体现岗位价值，感受自我成长。二是愉快工作，快乐生活。三是培养互助精神，打造学习型的和谐班组。
倾听与实践
“大家的马儿大家骑”和“婆婆嘴”，这是生产指挥中心高级副经理詹志青在督导班组建设时经常挂在嘴边的话。“大家的马儿大家骑”就是要让全体组员参与班组建设，一个不能落下。而“婆婆嘴”是要高度重视沟通问题，倾听组员心声，了解组员想法，找到主要矛盾解决问题。
遵循于此，班组长把“倾听员工心声，着实为员工办实实在在的事情”作为了班组建设的行为准则。并将大家在班组建设讨论中，普遍反映的问题和建议进行归类整理分析，至少形成了四种有针对性的方法，以打造出“学习型”班组。
一是在建立公平的考核评价机制方面。据了解到，考核不仅是简单的对迟到早退进行加减分，还将指挥员向北京AOC申请调整航班、撰写稿件等都纳入考评范围，如果组员并不擅长于写稿，但是可以提出新闻宣传点，领导再安排通讯员来采写稿件，那么提出宣传点的这位组员也可以得到加分，从而鼓励全员参与每项工作中。“大家的马儿大家骑”的全员参与思路，让每一项班组建设工作均由全员讨论决定。
二是营造正向激励。经过2012年的考评，龚伟小组获得了第一名的成绩。今年年初，生产指挥中心奖励龚伟小组前往广州，与国航商委华南基地“白云天使”服务型标杆班组进行交流学习，拓宽视野的同时，还起到了正向激励作用。
三是开展班组业余活动，凝心聚力，增强组员归宿感。生产队班组的迎新活动、羽毛球比赛等业余活动，增进了友谊，让大家的工作默契度大大增强。
四是营造业务学习讨论的氛围。生产队班组不乏精兵强将。本科以上学历人员比例居生产指挥中心之首。目前，研究生1名，在职攻读研究生3人，有2人通过本科自考，有1人正在参加本科自考学习。但证书并不代表即可完成班组建设的蜕变。生产队以“学习创新”为切入点，推进国航“四型”班组建设。他们委派业务能力较强的同事作为兼职教员，利用工作之余的休息时间为新员工授课。
据统计，兼职教员们已累积授课60多小时，所备课件有10多万字。生产队班组还建有基础管理、文化管理、业务管理和学习管理四个专业小组，共同打造“学习型”班组建设。去年10月，指挥室由二楼搬迁至三楼的大办公室，办公环境整洁有序。组员们利用空余时间学习宽频显示器上所展示着“每日一课”等关于工作和学习内容。书报栏，荣誉墙，标记有“友情认养人”是谁的多种植物，张贴着类别和责任人的办公资料柜。
在指挥室的外墙上，挂着由组员们自己设计的文化墙，上面有“生产队生活看板”和“生产队管理看板”两大类。生产队班组的4个小组通过这面墙展示风采，进行业务能力，综合素质的“较劲”和比拼。“由于所在小组不同，大家不能天天碰面，但通过文化墙就像随时都在跟同事们沟通一样。”生产队班组的组员李沁说她常常通过文化墙倾吐“心声”。
建设与成效
2012年运行环境复杂，雷雨天气频多，严重影响航班运行正常。生产队班组还要抽调指挥员赴广州进行值班，负责分公司航班在广州运行的监控与协调等工作。他们严密梳理工作流程，通过对基础数据的收集和分析，建立运行数据预测预警机制，对异常运行情况进行专题分析，先后完成了首发航班运行、过站效率和典型案例等分析。生产队班组每周总结分析并做运行提示。根据运行时期特点，确立保障航班正常的关键点，例如暑运旺季，要求重点关注航班运行顺畅与不正常恢复，避免长时间延误。确定首发航班和关机门正常作为重要抓手。
生产队班组自2012年9月以来，通过区域调度联系会向各生产保障单位明确细化生产目标值。通过梳理不正常处置流程，优化快速过站台帐和指令形式，密切监控航班动态，主动与北京AOC沟通，2012年共计建议调整500多个航班，大部分被采纳并实施，有效提高了航班运行的品质，满足旅客的出行需求，确保重庆分公司2012年度航班放行正常率、首班正常率和关门正常率等指标达到了国航的T2考核指标。
生产指挥中心指挥室的班组建设，还将继续深入思考，勇于实践，扎实落实国航对班组建设的基础建设、全面推广和深化落实这三个阶段的具体要求，让班组建设“更上一层楼”，提升生产指挥中心生产保障能力，有力促进中心工作，实现分公司“做国航高效的运行者和区域领先的竞争者”的愿景目标。
