图为临园立交桥主桥架梁跨越宝成铁路的情景
经过中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部员工的共同努力，4月27日凌晨1时30分，绵阳市重点建设项目--城区交通主干线临园立交桥主桥13号墩至12号墩之间的第6片长25米，宽2.4米，重78.4吨的预制空心板简支箱梁架设就位，这标志着该桥主桥架梁跨越既有宝成铁路取得成功。
4月24日晚11时30分，中铁五局成都工程分公司总经理徐海燕等领导亲临现场检查指导工作。亲自担任架梁总指挥的副总经理卢昌俊，与安全总监郭欣、项目部分管领导田小刚、王林一起对项目部参战人员、架桥机组人员、桥四队员工和劳务班组工人进行班前安全讲话，明确任务，做好分工，告知安全风险及安全注意事项，强调成都铁路局只能在夜间给出110分钟的时间，架梁各道工序都要在规定的时间内开展，在规定的时间内完成。随后按时开始架梁，参与架梁的队领导、施工员、架桥机组人员、劳务班组工人和桥上、桥下以及在既有宝成铁路上进行安全防护的人员各就各位，按要求各施其责，当次架梁2片；25日同一时刻，同样的场景在这里出现，当次成功架梁两片。26日晚12时许，临园立交桥主桥13号墩至12号墩之间的最后两片梁开始架设，由于培训工作到位，准备工作充分，安全防范得当，架梁进展顺利。
临园立交桥为绵阳市城市立交桥，长886米，分左、中、右三幅，在绵阳火车站南端跨越既有宝成铁路。在运营中的宝成铁路上空架梁，离铁路上方的接触网很近，安全风险很高。为此，在整个架梁过程中，成都铁路局和绵阳火车站车务段高度重视安全工作，派员配合施工。( 来源: 中国公路网 作者：徐永波 )
