5月2日，神华准池铁路第一长隧朔州隧道全隧胜利贯通。
朔州隧道位全长11299m，起讫里程DK128+656～DK139+955，为双线I级铁路、单洞双线特长隧道，出口段位于1200m半径的曲线上，曲线进入隧道352.66m，其余均位于直线段上，洞内纵坡呈对称的人字坡。朔州隧道工程规模大，地质复杂，施工期间成功穿越岩溶、湿陷性黄土、7条断层破碎带及水平岩层等不良地质，为准池铁路重、难点工程。
自2011年11月开工以来，进口风积砂质黄土段运用获得国家施工发明专利的“三台阶七步流水开挖工法”，湿陷性黄土坍塌下沉体采用本项目部研发的发明专利“迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限工法”，破解了施工难题，确保了施工中的安全、质量和进度。正洞隧道Ⅱ级围岩地段采用全断面光面爆破法施工，Ⅲ级围岩地段采用台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采用台阶法或正台阶临时仰拱法施工，Ⅴ级围岩一般地段及Ⅴ级围岩浅埋地段采用环形开挖预留核心土法或三台阶临时仰拱法施工。水平岩层采用不耦合装药爆破技术，有效地控制了光爆孔间距、爆破层厚度、装药集中度、炮眼深度。
