地铁1号线侯家塘站为何建在劳动路上，而不建在芙蓉路与劳动路的交叉点上，同时方便芙蓉路东西两侧和劳动路南北两侧的市民呢?长沙市轨道交通集团公司相关负责人回答说，首先因为侯家塘站如果建在芙蓉路上必须呈竖向布设，难以避开芙蓉路高架桥桥墩;其次因为3号线必须从劳动西路经过，让1号线与地铁3号线两大地铁站在劳动路上重叠式换乘，比起让两大地铁站在芙蓉路和劳动路交会处上垂直换乘要节省很多建设资金;此外施工期间，重叠式换乘比起垂直式换乘对市民出行的影响也要小得多。
地铁1号线侯家塘站为何建在劳动路上，而不建在芙蓉路与劳动路的交叉点上，同时方便芙蓉路东西两侧和劳动路南北两侧的市民呢?长沙市轨道交通集团公司相关负责人回答说，首先因为侯家塘站如果建在芙蓉路上必须呈竖向布设，难以避开芙蓉路高架桥桥墩;其次因为3号线必须从劳动西路经过，让1号线与地铁3号线两大地铁站在劳动路上重叠式换乘，比起让两大地铁站在芙蓉路和劳动路交会处上垂直换乘要节省很多建设资金;此外施工期间，重叠式换乘比起垂直式换乘对市民出行的影响也要小得多。
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