近日，位于京包线东兴站内，包头工务段组织61名施工人员成立锯轨、添碴、整修、换轨4个作业组，成功将线下联接的150米的长轨更换到联11道。标志着夜间集中修任务圆满完成。
集中修开展以来，面对此次大包线夜间天窗多、照明条件有限、点多线长作业安全卡控难的实际，该段合理铺排作业天窗，优化施工组织，加强安全卡控，做到材料、机具、人员、方案、措施“五到位”。施工过程中，他们严格按照“组织有序、安全正点、质量优良、环境和谐、应急有备”的施工目标，举全段之力，打好大包线夜间施工攻坚战。
为了实现设备病害一扫光的目标，该段严把“施工盯控、作业标准、质量回检”关，将施工环节和作业流程细致划分，绘制成网络图，选派业务精、能力强的人员进行施工质量盯控，做好施工中关键工序、关键时间的卡控。同时，在各个关键施工作业点，抽调业务骨干，成立质量回检小组，每日施工结束后，进行施工质量回检验收，不合格的立即责令返工。
在此基础上，该段狠抓作业标准，在施工过程中建立“项目有标准、作业有流程、过程有控制、结果有评价”的闭环管理模式，充分发挥好基层一线班组贴近现场、贴近实际的突出作用，让工班带头抓标准、严标准，规范作业流程，并与各车间“青年监督员”全程跟踪盯控，达到了“邻岗互控、工序联控、质量细控”，确保施工安全。
一连17天的集中修夜间施工，该段干部职工克服种种困难，团结协作，攻坚克难，一举拿下了大包线集中修夜间施工任务。截止29日，该段共完成线路捣固98.47km，道岔捣固57组、卸碴663.5车，岔区无缝化冻结94个头等施工任务量，为提升线桥设备质量，确保线路安全打下坚实的基础。
