此时，济南铁路局济南西工务段济南西车间的职工正在济南西站北头栅栏门外清点着料具，认真做着上线前的各项准备工作。
“劳动最光荣。”负责当晚高铁巡检的车间副主任支洋说道，“对于我们来说，能在高铁上过节意义非凡。”
零时30分，随着调度命令下达，6个“黄马夹”迅速登上济南西站北头，两两一组，开始不停弯腰忙碌着。按照施工计划，他们要对站内站道岔设备进行一次例行巡检。
“为了保证节日期间动车运行绝对安全，我们每晚要利用0时30分至4时30分的夜间垂直封锁天窗对线路设备进行一次全面检查。”支洋一边认真敲击着道岔扣件，一边向笔者介绍说。
据了解，由于“五一”长假期间，京沪高铁维修封锁天窗不停点照常施工，该段济南西、曲阜东和枣庄3个车间的60多名干部职工加班加点，利用3天假期时间对京沪高铁山东省管内的泰安、曲阜东、滕州东、枣庄等高铁站的道岔设备进行重点检查和保养维护。
敲击扣件、巡视道岔……工作单调而简单，但责任却重于泰山。
“轨枕上的每一个弹条都得敲一遍，对失效的要及时更换。”正在现场巡检的济南西保养点副工长安秀春认真细致，一丝不苟，“这工作看似轻松，可关系到线路安全，来不得半点马虎。”
2时15分，笔者在现场看到支洋和一名职工正手持扳手，吆喝着紧固18号道岔上一颗松脱的螺栓。“我们车间管辖着济南西站的17组正线道岔、联络线和动车走行线的60组道岔，任务量大。”支洋说，“尤其现在正值‘五一’长假，白天客流量大，更不能放过一处隐患，不能有一丝一毫的疏忽。”
4时，支洋带领工友们检查完当晚既定的5公里线路和道岔设备，质量优良。
下线、销点、登记，返回车间驻地已将近凌晨5时。
此时，天际曙光微露。据悉，济南西工务段3个车间的职工当日共检查京沪高铁山东境内190组道岔。为了确保京沪高铁运行的安全畅通，这些高铁工务职工无怨无悔，为万千旅客搭建起一条放心回家路。（完）
