山东频道
山东频道5月2日电五一小长假期间，济西站抓住站内及周边区段施工全部停止，北、东、南三个方向车流大幅度增加的有利时机，加强运输组织，挖掘内部潜力，增加办理辆数，提高指标质量，努力增运增收。
五一小长假期间，济西站克服个别时段和方向车流积压严重、到开不均匀等困难，自觉担负起为京沪线、胶济线分流的重任，积极贯彻“敞口接车”、“大出大入”的做法，加强运输组织和调度联系，及时激活《跨场调整接车》、《调车机和场间联络线交递车流》等各项应急办法，敞开与北京铁路局交界的德州口接车，保证来多少接多少。他们坚持统筹指挥,加强车流调整，充分发挥TDCS系统和编组站管理信息系统2.0的优势，远摸近确，动态掌握列车运行情况，优选车流解体，在坚持上下行系统内部消化的基础上，结合各场设备、线路状况，适当调整，均衡系统间、阶段间能力。同时，该站还着眼于内部挖潜提效，发挥编组站“蓄水池”作用，用足编组场股道，在允许范围内，尽量多的存放车辆，合并股道使用，发挥编组站车种多、作业灵活的优势，打满线路能力，大量编组满吨满长列车，提高列车编组质量，使每趟货物列车都能够多拉快跑。该站还充分发挥车站、机务、车辆三家单位“合署办公”的作用，加强作业组织，抓好全站作业的无缝衔接，减少列车等线，提高作业效率。
4月29日至5日1日，该站日均办理车18863辆，超年度计划2263辆，中时完成5.3小时，比年度计划压缩1.0小时；停时完成12.4小时，比年度计划压缩2.6小时，尤其是4月30日该站办理车达19102辆，超年度计划2502辆，实现了节日期间增运增收的目标。
