左边进出门，右边逃生门。 记者陈亮 摄
记者陶常宁
电梯上的按钮一按就停
地铁站里有各种不同功用的应急设施，这些紧急按钮究竟有何用处，哪些能按，哪些不能按，在什么样的紧急情况下乘客可以按？记者近日走访了地铁站，对这些紧急按钮一一进行探访。
循礼门地铁站是轨道交通1号线和2号线的换乘站，共有4部手扶电梯供乘客换乘使用。这4部手扶电梯，被人称为“江城第一梯”，从底端到顶部高18米，共有整整100级阶梯。
地铁2号线循礼门站的值班站长涂敏介绍说，地铁站内的手扶电梯一般在上、下两端设有紧急停止按钮，但是这4部加长手扶电梯比别的电梯要多2个紧急停止按钮，被设置在电梯中段。
记者看到电梯中段扶手旁边有醒目的黄色标识，标识旁设有硬币大小的红色紧急停止按钮，与电梯两端的紧急按钮一样，触手可及。
地铁运营公司介绍，这些按钮曾被乘客恶作剧按停过，希望广大乘客，在非紧急状态下，千万不要去随意触碰电梯紧急停止按钮。
站台上有三种应急按钮
地铁站的站台上也设置有一些应急按钮，比如“紧急停车按钮”、“招援电话”、“手动报警按钮”。
在循礼门站，“紧急停车按钮”共有四个，为红色四方盒子，十分显眼，盒子上了锁，上面写着“请勿擅动”四个字。
涂站长说，“紧急停车按钮”平常不能随便动，只有当出现紧急情况，需要马上停车时，才能击碎中间玻璃按压按钮，非紧急情况下严禁使用，否则按章处罚。
“手动报警按钮”只有在出现火情时，才能压碎玻璃触动按钮报警。涂站长提醒，没有火情时千万不要按动，一旦按下，其他相关设备会随之启动。
“招援电话”是提供给需要帮助的乘客使用，使用时先按下“摘机/挂机”按钮，然后嘴部贴近“话筒”，即可和车控室值班人员直接对话，呼叫工作人员。
站台屏蔽门有应急设计
涂站长还介绍了地铁站内其他的一些应急措施，比如“应急门”和“手动解锁把手”。
屏蔽门分为“滑动门”和“应急门”，平时列车停靠站台时，车门打开后，滑动门才会打开。滑动门内侧，有一个绿色扳手，位于中部链接处，当发生紧急事件需通过屏蔽门进行疏散，或车门打开后屏蔽门发生故障时，可向两侧扳动绿色扳手，推开此门。
另外，每一侧站台的屏蔽门还有6扇“应急门”，平时是不会打开的，应急门里面有两个绿色推杆，当出现紧急情况时，可以从内部把应急门推开疏散乘客。
车厢内设紧急通话器
除了站台，地铁车厢内也有应急按钮，比如列车紧急开门装置和紧急通话器。
车厢两端或中部车门附近装有紧急开门装置，是一个红色手柄，被一块方形玻璃罩住，上面写着操作步骤：1.拉掉盖板；2.旋转手柄；3.手动开门。当列车上发生紧急情况时，可以启动此装置进行逃生，必要时可使用列车上配备的安全锤。
每列车厢两端还设有“紧急通话器”，当列车上发生紧急事件时，乘客可通过此设备和司机通话报告情况，直接按压按钮可开始通话。
但是，需要强调的是，这两种应急设备在非紧急状态下使用是会按章处罚的。
