还没见到人,爽朗的笑声已传至耳际。4月29日8:20,当记者如约来到济南铁路局,采访刚刚获得全国五一劳动奖章的济南机务段动车组司机周振刚时,他已提前20分钟赶到。
眼前的周振刚身穿制服,佩戴着党徽、胸牌和鲜艳的红领带,威武不凡。周振刚今年52岁,是济南铁路局年龄最大的动车组司机。他从1981年进入铁路系统工作起就开火车,开过几乎国内所有型号的内燃机车、电力机车和动车组,安全行车4400多趟。此次,他将添乘D331次动车组列车,对年轻的动车组司机黄亮进行技术指导,记者作为“学员”跟车学习。
做完打指纹、测酒精、检查工作证、刷IC卡等工作,9:00,记者随周振刚、黄亮来到济南火车站,等候D331次进站。“今天是‘五一’小长假第一天,上车和下车的旅客都很多,要注意做到安全正点、平稳操纵。”周振刚在等车间隙嘱咐着。
9:20,列车到达,周振刚和黄亮迅速与北京铁路局的动车组司机完成工作交接。在周振刚指导下,黄亮进行打开有关装置、输入司机工号、再次注册无线电话等操作。“信号开放,车门关闭,各仪表显示正常。”
9:22,黄亮高声呼唤,并操作牵引手柄,列车开动。这一系列操作都是在短短的两分钟内完成的,记者在一旁看得眼花缭乱,黄亮在周振刚指导下操作起来却从容不迫。
动车组司机室透明性良好,可以方便地观察车外情况。“济南到淄博这一段线路起伏大,限速变化多,时速有限制在200公里的,有160公里的,还有80公里的,要贴限速运行,不能超速。”周振刚说,列车装备了先进的运行控制系统,比如速度控制,如果超过限速两公里,系统就会报警；超过限速10公里,列车就会实行紧急制动停车,防止列车超速运行。
9:56,列车收到文字和语音提示信息“D331次淄博站客运车场一场3道停车”,并接到再次确认上述信息的电话。周振刚替下黄亮,进行进站操作。“黄灯,注意快要进站；侧线,列车进站；红灯,站内停车；左侧高站台,开启左侧车门……”周振刚在呼唤和讲解的同时,不断地打着相应的手势。
10:05,列车稳稳地停在站台上,没有一点前倾感觉,黄亮对此赞叹不已。周振刚说,做到停车稳,除了严格按规定操作,还要摸清每列动车组的“脾气”,掌握它们制动的细微差别,经过反复练习、揣摩,才能操作自如。
这个假期,周振刚每天都有济南和青岛间的值乘任务。“看着旅客大包小行李地来坐我开的车,我有种发自内心的自豪感和责任感,把旅客安全地送到,安全地拉回来。我就愿意干这个活!”周振刚说。
