“济齐公交开通一年,平均每天乘客有6000人以上,最高达1万多人,发车时间从20分钟一班逐渐缩短到现在的10分钟。全年发送量超过200万人次。”4月29日,在济齐公交停车场,齐河县交运局运输管理所孙克祥所长介绍说。
济齐公交由山东济齐公共交通有限公司负责运营,去年5月1日同时开通K904、K906两条线路。该线路共设置了20个站点,按照距离长短实行阶梯票价,每人最高只需6元,比济齐客运专线票价低4元,一年可为百姓节约出行成本800余万元。
这是全省首条跨行政区划的公交线,突破了行政区划的无形壁垒,是“济齐同城”的标签,缩短了两地的“心理距离”。其背后,则是济齐两地人才、技术、资金要素的加快流动和优化配置。
家住齐河的张明亮,经常往返于济南和齐河之间。“虽然齐河离济南很近,但以前每次都要坐长途快客,对于济南来说我就是一个外地人。”张明亮说,“现在齐河到济南市中心,有了公交车,感觉就像济南人了。”
济齐公交在齐河开发区、盖世物流、泉城极地海洋世界等多处大型园区和企业门口均设置了站点。“公司的300多名员工中,大部分家在济南。以前员工是坐公司班车往返济齐两地。济齐公交开通后,更方便了他们上班。”将企业从济南转移到齐河经济开发区的雅仕达家具集团有限公司董事长阮加云说,把企业搬到齐河很容易,但让人才也一块儿过来就有点难。有了公交,便把这个问题解决了。公司不断扩大规模,齐河一个厂区的规模已是以前的两倍,另外还有一个厂区也已建成。
打破交通瓶颈,齐河旅游也是获益匪浅。坐K906路到泉城极地海洋世界既舒适又便宜,要是自己开车,光过桥费单趟就得10元。自济齐公交开通以来,泉城极地海洋世界接待济南游客达160万人次,占总数的80%。
“济齐公交开通一年来,济齐两地生产要素流动变得更加顺畅,为齐河加快融入省城都市圈发挥了不可替代的先锋作用,使齐河的投资成本下降、投资效益提升,同城效应也随之放大。”德州市委常委、齐河县委书记魏洪祥说。
