昨天凌晨，地铁3号线滨江路站顺利实现封顶。成都地铁有限公司建设分公司副总经理赵化明介绍，接下来施工方将对道路进行回填，到5月底，3号线红星路延线中心区域，地铁车站主体结构打围区域将还道于民，恢复到之前的双向六车道，到今年年底，地铁3号线绝大部分车站都将实现封顶。
特点：
为已建项目中唯一一座地下三层车站
今天凌晨，3号线滨江路站顺利封顶，该车站位于成都市武侯区新南路与致民路交叉口，车站沿新南路南北方向布置，全长140米，标准段宽21.6米，深24.4米。车站为三层车站，共设4个出入口通道，二组风亭，是成都地铁有史以来第一个地下三层车站。
“建成后的滨江路站负一层为非付费区，负二层为站厅和付费区，负三层为轨行区。”赵化明介绍，由于滨江路车站周边建筑林立，且滨江路站北端与府河相距仅50米，施工环境复杂。考虑到地铁3号线将从府河下方穿过，因此在施工中将原本17米的深度又再加深了7米，达到了24米，这样远离河床既保证了施工安全，也避免了今后河水灌入地铁中。
另外，车站西北侧有人流量集中的“新南门汽车站”，一条深埋8米，直径1200毫米的污水管纵贯车站。为确保中心城区排水不间断运行，成都地铁首次在滨江路站采用绳锯进行直径120毫米污水管切割。
红星路延线区域5月底恢复通行
了解到，4月30日19点40分，随着最后一块车站顶板混泥土浇筑完毕，标志着地铁3号线一号桥站顺利封顶，成为3号线成都市中心第一个主体结构封顶的车站。随后，5月1日和5月2日，3号线磨子桥站、滨江路站也相继封顶。
“这三个站的顺利封顶，为保证5月底将3号线红星路沿线中心区域（春熙路附近南北段线）地铁车站主体结构打围区域还道于民奠定了基础，也为财富论坛的召开提供了交通保障。”赵化明介绍，接下来施工方将对道路进行回填，到5月底，将基本恢复原来的双向六车道通行。“同时5月底，3号线动物园站也将完成封顶，到今年年底，预计3号线绝大部分车站都将实现封顶。”
