柳州讯（记者廖艳明 通讯员徐向军）昨日下午，在柳州市柳江县百朋镇岩下村，50多名工人将一根500米长，重达30吨的钢轨稳稳地移上水泥枕，连接南北两头。这标志着，广西第一条城际高铁――柳南铁路客运专线柳州段全线铺通，预计今年年底具备通车条件。开通后，约1小时就能从柳州到达南宁。
铺架项目部总经理杨享荣介绍，柳南客运专线进德至凤凰段全长43公里，于2月26日开铺，使用的是最先进的设备钢轨铺设和轨枕布设一体的CPG500型铺轨机。铺轨后因天气、材料等原因，工期有所拖延。为了保证工期，机器24小时工作，工作人员则轮班工作。此外，还专门组织了一组人员进行人工铺轨。该专线分为左右并排双线，左线基本由机器铺设，右线近50%为人工铺设。为了不影响进程，专人将盒饭送来工地，工人们就地就餐后马上投入工作。铺轨完成后，还要做进一步的捣固、精调，6月份完成站前工程。
据悉，柳南客专线是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造的重要组成部分。按国家级、双线电气化客运专线标准建设，列车设计时速250公里。该专线是广西境内在建的惟一客运专线，力争2013年底具备通车条件。
南宁新闻网―南宁晚报讯（记者黎兆齐通讯员陈孚平）昨日上午11时，广西第一条客运专线―――柳州至南宁城际高铁在宾阳县黎塘镇开始铺轨，预计2013年3月完成全线铺轨，10月开通。柳南客运专线北起柳州站、南至南宁站，规划设计标准250公里/小时。该专线建成通车后，南宁至柳州仅需约1小时。
昨日，在柳南客运专线铺轨现场，记者看到铺轨车将500米长、重60吨的无缝钢轨高高架起，然后让其准确地落在槽内。据介绍，柳南铁路客运专线全线都采用这种无缝钢轨进行铺设，施工全部采用机械化作业。为达到设计目的，保证工程一次成优，中铁二十二局集团公司在本工程投入翻枕器、装枕器、卷扬装置、钢轨伸展车、升级改造SVM1000型铺轨机组等先进施工设备。
据了解，柳南客运专线是广西第一批开建的高速铁路，北起柳州站、南至南宁站，是广西东出至华东、北上至华北等地区的重要骨干铁路。线路全长226.69公里，正线双线，总投资211.2亿元，规划设计标准250公里/小时，途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等站。
根据相关部门要求，柳南客运专线预计明年3月完成全线铺轨，10月开通。该专线建成通车后，南宁至柳州仅需约1小时，不但缩短了两地的时空距离，形成 “一小时经济圈”，而且率先在广西实现同城效应。
