南水北调中线总干渠下穿石太铁路交叉工程位于石家庄西火车站1、2场之间石桥村附近。这段155米长由3个截面为马蹄形的隧道式暗渠要在距离地面以下6米处，与地面上的石太铁路等8股铁道呈87度角交叉穿过。隧道暗渠内壁宽9.7米，高9.1米。目前，二次衬砌完成五成，计划于5月下旬全部完成。
南水北调中线工程由水源地汉江中上游的丹江口水库引水，在河南郑州附近通过隧道穿过黄河，沿京广铁路西侧北上，自流到北京颐和园的团城湖。总干渠长达1277公里。
据北京铁建公司项目经理董弘铂介绍：该工程属高风险性项目，上方是昼夜就有192趟列车通过运输繁忙的石太线，高峰时不足8分钟就有一辆列车通过施工地段。地下是大截面、近距离浅埋暗挖隧道，一般隧道截面高宽不超过7米，这条暗渠挖掘高度和宽度都在11米以上，3孔隧道间距仅有8.7米，极易造成塌方。考虑到铁路行车安全，要求地面累计最大沉降不得超过15毫米，相当于1根手指的高度，施工要求标准高、难度大。承建该工程的项目部针对技术难题，开展了一系列攻关活动，在不中断行车和保证铁路运输安全的条件下进行施工。
据悉，中线工程分二期实施，第一期工程建设主要目标是丹江口水库大坝加高后，水库水位抬升，水源通过硬化明渠基本可以自流输水到河南、河北、北京、天津四省市，重点解决沿线20多座大中城市的缺水问题。中线一期工程平均每年可调水95亿立方米，远期将达到年均130亿立方米。
