【一个颠簸断成两节，南京现最脆弱公交车】好好的坐公交车，突然车窗玻璃爆裂，玻璃全部砸在身上。近日，南京68岁的葛女士乘坐134路公交车就亲身经历了这个场景。停车检查，更让葛女士吃惊，一个颠簸，公交车竟断程两截，玻璃全碎，好好的一个公交车，怎么会这么脆（4月26日中国新闻网）
环保已成为社会主流意识。政府提倡低碳出行，环保出行。鼓励人们出行时选择公交、自行车、或者以步代车。提倡公交出行是好事，然而一方面鼓励公交出行，另一方面为什么却对公交车存在的安全隐患视而不见？
公交车的安全问题，早在2009年就已暴露。2009年6月5日，成都9路公交车起火，最终造成了27人死亡，76人受伤的惨剧。
回顾09年的成都公交车起火事件，结合这次公交断裂成两半，不禁让人们为城市公交的安全产生质疑和担忧。公交车每天满载乘客穿梭于城市的大街小巷，疲劳损伤是否会来得更快，对它的检查标准是否要制定得更细致，检查周期是否比普通车辆要更为频繁？能不能将定期检查情况公示在车内，作为乘客，也算是消费者，应该有权知晓自己乘坐的公交车是否安全。其次，公交车万一出现紧急情况，各种相应的应急措施是否制定完善？车辆消防设施和逃生系统是否安设合理？再者，是一个让人很想不通的问题，公交车内满满一车厢的乘客，为什么不算超载？每逢高峰时期，车厢里人挤人，夸张的说有时候脚不离地也不会摔倒，因为有旁边的人给“支撑”着。倘若出现紧急情况，由此引发的安全问题可想而知。普通客车超载1人就算超载，凭什么装着满满一车人的公交车就不算超载？在提倡公交出行的公益广告中，有这样一幕，就是拿公交车的运力和普通私家车的运力作比较，最终得出结论公交车污染少，运力高，莫不是说这个运力高时建立在超载的情况下，如果是的话我想自然是没有车辆能胜过公交车的。
也许公交事故出的少，便没有引起广泛而特别的关注，可是凡事都要等到悲剧再次发生、屡次发生的时候，才会想起补救与整顿吗？公民的生命财产安全大如天，我想防患于未然，才是明智之举吧。（欧阳川）
