陇海、兰新铁路横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省区，是连接我国东部、中部、西北地区经济的命脉。
兰新铁路1950年10月自兰州动工修建，1963年1月15日通车至乌鲁木齐。1990年9月12日延伸到阿拉山口，与前苏联土西铁路接轨，连接起了中国连云港至荷兰鹿特丹、全长10800公里的新亚欧大陆桥。
50多年来，兰州、乌鲁木齐铁路局对兰新铁路进行了多次更新改造，逐步实现了电力贯通。
全长154.725公里的红柳河至烟墩间的铁路，此前的坡度为12．5‰，出疆的货物列车要由内燃机车双机牵引。通过改造将此段铁路的坡度降低为6‰后，货物列车单机牵引吨数将从目前的2600吨提高到5000吨以上，打破了兰新铁路运输的瓶颈。
承担施工任务的中国铁建十五局集团、中国铁建二十一局集团、中国中铁电气化局集团和乌鲁木齐铁路局职工面对工期紧、自然环境恶劣等困难，缜密组织，科学施工，保质保量地完成了任务。
兰新铁路红柳河至烟墩间落坡施工完工并开通运营，为新疆维吾尔自治区资源开发、促进与内地经济交流打下了坚实的基础。
