多方筹资保建设
公路建设，资金筹集是重点，也是难点。由于陆渔一级公路是一条通往大山深处老少边穷地区的运输道路，项目投资数额巨大而交通流量相对较小，还款付息能力弱，国内外众多金融机构对此项目的投资信心不足，资金问题成为陆渔一级公路开工建设的瓶颈。加之陆渔路建设的3年内，工、料、机等价格不断上涨，实际成本已远远超出概算成本。经测算，实际建设投资预计达15.3亿元，项目资金缺口巨大。
为筹措建设资金，省和地方各级领导经过近一年的艰苦工作和不懈努力，省农村合作银行通过了贷款审批。宜都市创新思路，通过划拨土地由项目业主收储用于融资还贷。同时，从财政预算内资金安排建设资金，多举措保障建设资金。同时通过陆渔路二期路面工程(二标)和三期交安工程采用BT模式运作的方案，确保各阶段工作按期推进。
多措并举创奇迹
陆渔一级公路沿途穿越宜都、长阳、五峰3个县市、6个乡镇，征拆工作量大、协调难度大，且沿途属于喀斯特地貌，地质条件复杂，施工技术要求高，安全生产面临严峻考验。为确保2012年年底建成通车，省厅重点办和市局督办专班驻点督办，协助宜都市一级公路协调小组，具体统筹、协调、督办工程征地拆迁及相关协调工作，确保工程顺利施工。
历时5个多月的鏖战，陆渔一级公路终于如期建成，且工程分项、分部合格率达100%，未发生一起安全责任上报事故，创下了一项新的交通建设奇迹。(本版文图由驻湖北首席记者 石斌 记者 高斌 提供)
