铁路第六次大提速后，新技术、新装备大量应用，安全基础面临着新的挑战。哈尔滨铁路局不断强化安全基础管理，提升安全源头控制能力。
哈尔滨局以细节体现责任、务实展示作为为理念，通过精细管理，确保安全生产。有关部门人员从今年年初就开始清理无效规章，目前共清理无效规章1094个，使技术规章与现场联系更紧密。
越是重要安全问题越是要突出精细管理，这是哈尔滨局抓精细管理的一大亮点。列车提速后，客车安全管理是重中之重的大事，精细管理尤为重要。他们严把客车入库检修关、出库卡控关和运行监控关，对轴箱定位、牵引缓冲、制动装置等实行寿命管理。今年以来，该局累计处理各类故障37980件，发现重点问题255件，确保了客车安全。
同时，该局在运输现场管理上力求精细。局工务系统按照精细管理要求，制定了提速线路零误差、零缺陷、零故障标准。
如何使安全惯性问题不再复发，确保运输安全持续稳定？哈尔滨局打出了系统攻关牌。
为防止列车溜逸事故，局车务系统制定了防止车辆溜逸卡死制度，逐站确定防溜控制点。他们要求，对防溜措施的联控互控、防溜措施交接执行情况进行全过程写实，从过程控制上发现问题、减少隐患。通过攻关，今年前9个月，该局车务系统一般D类铁路交通责任事故同比下降73.7%。
局机务系统组织开展跨段互检活动，查处乘务员一次作业脱标问题464件，收缴严重违章违纪机车乘务员驾驶证7本。今年以来，机务系统乘务员“两违”同比下降30％。同时，他们大力开展防止列车折角塞门关闭整治，制定了《客货列车管排风时间标准》《防止列车折角塞门关闭攻关措施》，使乘务员掌握了相关技能。今年以来，该局机务系统实现了“关闭折角塞门开车零件数”的目标。
如何挖掘干部在确保运输安全生产中的潜能？哈尔滨局把抓安全的立足点定位在干部作用上。
抓安全问题管理，必须抓干部作用的发挥。牡丹江工务段针对一些干部及时发现问题、排除设备隐患能力差的问题，在全段干部中大力开展设备质量攻关活动。专业干部采取人工添乘与小仪器添乘相结合的方式，每周对管内线路检查一遍。段领导班子成员带队，成立7个组，每组每周检查一个区间。今年以来，该段先后下发了7期《线路严重晃车处理通报》，发现问题201件，其中已解决198件。
抓现场过程安全控制，就要发挥干部作用。哈尔滨客运段为干部现场添乘“立法”，制定了《科室添乘干部一次乘务作业过程》，科室干部添乘有了压力，现场管理更加有力。
对干部加强管理，就要对干部严考核、严追责，使好差干部一目了然。这是哈尔滨局促使干部在安全生产中发挥作用的一招。路局人事处（党委组织部）组织专人深入基层，对干部进行现场核实。安全大反思、大检查活动期间，该局相关人员深入运输站段47个、一线车间92个，与领导干部谈话121人次。
