随着五一小长假出行高峰的来临，市民安全出行是最为关注的焦点，而那些在幕后默默工作，仔细检查车辆，保证车辆安全运行的检车员更应该受到关注。
徐涛，是一名普普通通的车间库下检车员，他所在的合肥车辆段阜阳运用车间是边远车间，但却是每年春运的主战场。
库下检车员主要负责检查客车车辆轮对、制动系统以及车下悬吊装置。车辆轮对就好比长跑运动员的双腿，至关重要!而制动系统同样不能有半点疏漏，在客车检修工作中有句话叫“安全第一，不止不行”，意思是说：客车制动性能不好，客车是不能开行的。总之，客车库下检查是保命的!徐涛，就在这个人人都认为惴惴不安的岗位上一干就是13年。“我这一辈子就干库下了，保证车辆安全平稳运行!”这是徐涛做出的庄严承诺。，
一分耕耘一分收获
2011年8月15日，徐涛认真检修K8378次发现343668十一位轴簧折断。在随后的2012年春运中再次展示了他精湛的检车技能：元月7日0L8553次他逐辆伸入车底发现348505一位单元制动缸后盖漏风，并亲自爬入车底躺在道心中更换单元缸; 元月15日L110次发现030171密封制动缸缓解过慢，他确信制动缸缓解簧折断，最终开缸检查发现制动缸缓解簧折断两处。他也被评为2012年路局春运排头兵。他却说：“我只是干好自己的本职工作而已，这荣誉有点高!”朴实的话语，让人肃然起敬!
人生不如意十之八九
2013年春节，徐涛父亲高烧不退，远到上海瑞金医院就医。大年三十，自己在单位，妻子、孩子在蚌埠，一家人只好分三地过节了。作为家中唯一的儿子，徐涛三地方来回奔波，上班一点都没有耽误，连迟到、早退都没有发生过一次。单位领导知道后特批给他了一星期的假，他却说：“我能坚持，春运期间车多人少，我不能在这节骨眼上掉链子。”
平凡中永远不缺少亮点
为吸取兄弟单位近期发生的两起单元缸漏风车辆故障教训，徐涛主动带领大家下地沟查隐患，并在现场把自己多年总结的经验讲解给大家听：金属软管不能磨碰;模板式单元缸后盖和模块式单元缸活塞处容易漏风应重点检查等等。在执行全面试风中，一列车他要在自己的区间内来来回回跑六趟，从不少跑一步，少看一眼。一年365天，一天至少作业8列车，仅试风就要跑多少遍?“跑跑可以减肥，我苗条多了。”大块头的徐涛总是快乐的工作着。(房斌 闵祥志)
