襄樊北站作为一个大型铁路编组站，生产环节多、技术作业复杂，运输组织涉及车、机、工、电、辆等多个部门。由于各单位间的调度指挥模式相对独立，车站调度员在了解机车供应、列检作业等情况时，经常会出现结合部相互制约、配合不密切、信息不畅通等一系列问题，在这种情况下布置计划，很容易造成司
机超劳、流线错位、机列脱节等现象，十分影响枢纽的整体作业效率。 针对这种情况，路局决定对襄北枢纽进行调度整合，从根本上解决这一问题。襄樊北站积极配合做好这项工作，在技术保障上，车站以信息化为先导，积极利用内部网络资源，与机务、车辆部门建立了生产信息复示系统，对现场作业人员进行了业务培训，让他们通过屏幕就能了解车站作业动态，最大限度的实现各岗位间“透明”作业。在考核管理上，车站制定了《车站、机务、车辆部门合署办公办法》，统一了班制、班次，明确了车站的管理权限，细化了机务调度、车辆调度的职责范围及工作标准，并为合署办公提供了专门场地和办公用品。同时，车站还建立了地区联劳协作会议制度，按月召开联劳协作会，及时对合署办公中出现的新问题进行整改落实，进一步确保了调度指挥管理的“无缝对接”。
