“据介绍，从车票预售情况上看，小长假期间南昌、福州前往北京方向的卧铺席位车票紧张，其它方向的列车均有充足余票。从售票渠道上看，4月28日至5月1日网络售票63.7万张，占总售票数的71%。截至昨日下午，网络购票仍有43.9万张未换取纸质车票，请旅客尽早到就近代售点换取车票，以免与到站购票的客流相互叠加，造成拥堵，从而耽误行程。”来源：4月28日海峡都市报
春节期间，对那些盼望与家人团圆的游子来说，小小的火车票是乘车的凭证，更是回家的希望。当这个希望不能实现的时候，便会质问铁路，票呢？
节日期间，每一张车片都是一个回家的机会，但是由于客票紧张，所以这些机会就成了让人眼红的“香饽饽”。学生群体称自己是祖国的花朵，要求更多的呵护；农民工群体因为需求巨大，要求更多的保障；残疾人群体认为自己是弱势群体，要求更多的照顾；缘由众多，目的只有一个，要求铁路给自己提供更多的票，当要求没有得到满足时，都会将原因归咎于铁道部——留票。
笔者认为这完全是一种杞人忧天的猜测，首先火车票不比房地产商手中的房子——捂在手中可以赚取上涨的暴利，火车票本身具时效性，火车一旦开出车票便只是一张废纸，一文不值。放着好端端的车票不买，留在手里等着赔钱，世上真有这样的傻子？
虽然铁路方面不存在留票的嫌疑，那为何又有许多人遇到第一时间登入网站订票却显示无票的结果呢，我们不禁要问，到底谁动了我们的火车票？
铁路方面推出网络购票和电话订票的初衷虽本是为了增加旅客购票的舒适度和方便性，但制度是死的，人是活的。所以在购票的高峰期就出现了这样一种情况，即购票者动用了身边一切人力——爸爸、妈妈、亲戚、朋友等等，和一切物力——电话、电脑、手机，甚至连“插队软件”都已经大行其道。无论是硬座、软座，还是硬卧、软卧，再到高铁，只要能定的都先定先来，可谓一票在手心里不愁。这就好比在缸里取水，有的人下手快且工具丰富，锅碗瓢盆齐上阵自然收获很大，有的人运气好捡了一汤匙，有的人下手不及时，还没等动手呢，缸已见底。甲多，乙少，丙有，丁无，资源丰富的可以慢慢选择，资源匮乏的只能抱怨一票难求。
从报道中可以看到，光南昌一个地区每天就有40万张退票，那么全国又将有多少退票呢？全国每天又将有多少因退票不及时而导致的资源浪费呢？“占票族”购票的急切心态我们可以理解，但重复购票的行为又是否是一种资源浪费呢，答案只能见仁见智了。(作者系评论员董春洋)
