2013年4月27日傍晚，经过中国民用航空内蒙古空管分局（简称“内蒙古空管分局”）全体管制员通力配合，成功保障了一架低油量航班备降呼和浩特白塔国际机场。
17时30分左右，管制员接到太原区域管制室来电，因雷雨覆盖太原机场，部分航班申请到呼和浩特与包头等地备降。此时内蒙古区域管制范围内航班数量较多，因雷雨天气，多数航班处在绕飞状态。管制员密切监视空中飞行动态，合理为绕飞航班配备安全间隔，有效调配飞行冲突。截止到17时50分，陆续有3个航班从太原来到内蒙古管制区域备降。
17时57分，管制员再次接到太原管制室电话，申请祥鹏8L9945航班备降呼和浩特白塔机场，该航班执行昆明经停太原到呼和浩特落地任务。一切都在有序进行，然而就在18时03分，太原管制热线再次响起，“祥鹏8L9945机组报告油量有点紧张，但是没有宣布进入紧急状态，也没有宣布最低油量，申请直飞呼和上空。”
雷雨季节里，这样的情况时常发生。管制员迅速行动起来，通知相关业务单位、与空军管制部门积极协调、密切监视空中动态、合理调配飞行间隔、控制地面航班等待时间、增加低油量航班调配裕度等等，管制工作有条不紊。
18时07分，内蒙古管制员与祥鹏8L9945航班建立联系，并按照运行手册《航空器低油量管制工作程序》认真开展工作。“祥鹏9945，呼和区调，可以直飞呼和浩特本场。”“祥鹏9945，呼和进近，可以落地，联系呼和塔台118.1，再见。”18时35分，祥鹏8L9945航班在呼和浩特白塔机场安全落地。
目前，全国已经进入雷雨季节，航班遇到天气时需要偏离计划航路航线，由此给空中交通管制部门增加了不小的压力。管制员需要付出更多的精力来监视航班的绕飞情况，给航空器配备更大的安全间隔，与军航管制部们积极协调保障空中交通管制的安全顺畅。在此也提醒各位管制员要提高警惕，密切关注雷雨天气，全力保障空中交通安全、有序、高效地进行。
