一、公司概况
湖南龙骧巴士有限责任公司，简称“湖南龙骧巴士”，于2005年3月由原长沙市公共交通总公司改制而成，是一个具有独立法人资质的企业，主要从事城市公共交通业务。湖南龙骧巴士自2005年组建以来，在“树立新观念，建立新机制，引导新行为，创造新价值”的企业精神指引下，大刀阔斧抓改革，聚精会神谋发展,持之以恒求创新。公司围绕“12331”工程，倡导“管理就是实践，管理就是严肃的爱”的理念，创造性地开展各项工作，努力擦亮公交这扇城市文明的窗口，建设创新、文明、和谐、繁荣、科技的湖南龙骧巴士。短短几年里，企业文化不断升华，品牌形象深入人心，经济效益大幅增长，迅速成长为长沙公交行业的骨干企业。现公司拥有营运线路42条，营运车辆973台，员工三千余人。公司实行一级核算，二级管理，遵循“企业经营以营运为中心，企业管理以财务为核心”的经营管理方针。公司下设四部一室：生产经营部、技术保障部、财务部、人力资源部、办公室。公司直管十个车队、六个维修车间。公司在财务部下设经营信息管理中心，专门负责公司信息化建设方面工作。
二、历年来信息化建设概况
湖南龙骧巴士于2006年起开始自主设计开发城市公共交通企业综合管理信息系统。公司对系统的设计开发遵循规范性、先进性、扩展性、安全性、可靠性、真实性、易用性的原则。设计的思路是建设一个使企业机制、理念、方法、标准、管理模式、考核制度等与实际经营管理措施高度统一的技术支撑系统。设计的主体思想是将企业的价值管理、员工的行为管理通过信息技术手段融为一体，支撑企业管理的高效性，确保企业在运营中达到预期的目标并紧紧围绕本企业核心价值观、经营管理理念和企业文化的切实需求来实现经济和社会效益。
公司信息化建设已经普及到公司所有车队、线路、车间、科室及部门。公司设有信息化机房，由专线光纤通信连接，将遍及长沙市的公司所有部门由宽带网络连接。普通办公用PC机多达200多台。公司原有服务器二台，硬件防火墙二台。
综合管理信息系统由基本信息管理、基础指标管理系统、基础数据采集、GPS运营管理、统计数据查询、人力资源管理、维修保养管理、库房管理系统及办公自动化系统等子系统组成。系统采用B/S架构，用户可以通过IE浏览器完成各种数据的录入和查询等方面操作。
基本信息管理系统是整个系统的基础，包括车辆基本信息管理、公司运营信息、公司组织机构信息、报表模板管理、天气信息、用户角色及权限管理等方面。
基础指标管理系统是将所有的数据信息分类为各种管理指标，并对所有指标进行管理，便于数据的统计分析。其中包括了基础指标、计算指标、累计指标、综合指标、预算指标等。通过这些指标对比，可真实反映出公司生产经营的真实情况，有的放矢，加强管理。
基础数据采集系统是营运生产基础数据信息输入系统的途径，通过各基层单位按日录入车组的各公里、趟次、收入、油耗等，通过系统计算汇总等工作，自动生成当天的计算指标、累计指标、综合指标、绩效考核指标等方面的数据。再通过多种形式的表格查询统计出来。满足公司各部门的生产管理需求，有效指导生产，提高生产经营效率。
统计数据查询系统是将所有录入和计算生成的数据信息在此输出给各级各类用户。它详尽地提供了每天每台营运车辆的全部生产信息。可按车队、线路、保养车间、保养班组、车型、车辆运营年度等方面分类，统计分析公里、趟次、收入、燃料消耗、维修材料、维修生产数据和绩效考核等各类生产经营情况，为公司提供生产情况分析，查找控制缺陷提供了极为详尽的数据信息。同时，公司各管理岗位执行预算的考核标准及执行考核结果均有记录，便于各岗位及时发现问题、及时调整生产组织的现场管理，促进公司经济效益的提高。
在此可对车辆在趟次、公里、收入、油耗、维修保养情况、材料消耗情况等进行全方位统计和分析研究。
库房管理系统是公司库房超市化管理的高效管理工具。系统利用条形码详尽的记录了物资的分类、商品名称、型号、规格、品牌、生产厂家、单位、价格、供应商等信息。系统详细记录配件出入库房的过程、使用的对象、使用的效益等相关信息，为公司进行配件选型优化、品牌性价比筛选提供了技术支持，为公司降低维修物资性支出起到了巨大的作用。强化了库房管理，大大提高库房工作效率。同时，车组维修保养材料的数据反映及时、真实、清晰，减少了营运和维修之间矛盾，强化了对配件供应商的管理，提高配件周转率，减小库存量，也减少库房存货资金占用量，便于公司及时调整，减少资金占用，提高资金的使用效率。
维修保养管理系统真实地、实时地、全面地记录了公司营运车辆保养、维修的生产全过程。车辆从保修进厂开始，系统就将详尽真实地开始记录领料、维修全过程，驾驶员进厂报修、技术员验车查故障、技术员开领料单、修理工根据报修单进行配件领用及修理、过程检验和出厂检验；从进入保修作业的地点，承修人、作业的级次、作业的技术标准、车辆的故障原因、到更换配件的品牌、规格、单位价格、生产厂家、均有详尽的记录。为了进行各品牌配件性价比比较，追踪使用情况，系统还记录了相关技术参数，为配件品牌使用筛选提供真实的数据。同时，由于记录的及时性、真实性，使质量追踪管理有了支持，便于公司加强质量监管，提高车辆的维修质量，降低维修成本支出。
由于网络系统之间能够相互进行资源共享，所以，公司营运生产、车辆维修保养作业计划的编制也是由系统依据车辆所行驶的实际行驶公里数据及相关保养作业的技术参数自动生成。满足了车辆具体车况情况不同的个性化保养的要求。为公司节约维修保养成本产生了很大的作用。
由于运营信息的记录较为完整，公司现每年都利用管理信息系统所反映的经营信息情况作年度经营信息回访，发现问题、总结经验、纠正偏差，并在此基础上设计来年的经营管理方案、年度预算，以保证公司社会效益和经济效益。
人力资源管理系统强化了员工信息管理，有效支持了对员工绩效考核制度的实施。
办公自动化系统为分散在城区各地的公司各级管理人员提供了快速、高效的办公方式，极大的节约了办公成本。公司任何紧急通知、工作调整都可在第一时间公布在办公自动化平台上，免除了通知送达的执行时间滞后损失，节约了大量的时间、纸张及相关成本。对于城市公共交通企业而言，除了时间、效率、纸张等物资的节约，这种节约更意味着企业的低碳管理方式，为环境保护作出了有效的努力。
三、目前工作重点
为了提高公司的科技管理水平，提升服务水平，有效改善调整生产组织的模式，公司从2012年1月份开始，围绕公司智能公交项目开展前期工作，编制“2012年龙骧巴士智能公交管理系统执行方案”。并于5月开始，邀请了厦门蓝斯、安徽富煌、长沙雷升、郑州天迈、南京普天五家公司分别在公司三条线路60台车辆上安装智能调度GPS及3G车载机终端，进行为期3个月的运行测试。此期间，完成了智能调度和3G视频方面的硬件和软件性能、稳定性等多方面测试工作。主要有GPS公里数准确度、车载机终端设备稳定性、GPS数据信号掉包及剽移程度、公正进行了测试总结报告。在2012年7月25日成功召开“湖南龙骧巴士智能调度系统功能演示暨专家评审会议”，公开公正公平完成对各家测试供应商评审，安徽富煌、厦门蓝斯、郑州天迈三家进入了招标程序。在9月29日的智能公交系统信息化设备采购项目开标会议评选出第一中标人：安徽富煌和利时科技有限公司，双方共同商讨确定了项目分步实施目标、分步实施技术方案、龙骧巴士机房建设技术方案和智能公交项目通信技术方案等；为正式推进建设龙骧巴士智能公交项目作好了充分的技术准备工作。
2013年1月完成架设公司智能公交项目数据通讯VPAN专线，采用了联通双专线双路由通讯方式，保证VPAN专线通讯可靠性。
2013年3月完成了公司智能公交项目机房建设，按照规范化、标准化、先进性、前瞻性、可靠性、实用性原则设计建设机房。包括有4台IBM服务器PC3850、1台IBM POWER750小型机、1台IBM V7000存储器，并采用虚拟化技术建设系统平台。
目前公司信息化建设重点是完成智能公交项目一期建设，在三条线路105台车辆上实现3G智能调度，并摸索建设适合公司管理理念、管理模式、管理方法和管理手段的智能公交系统。
四、下一阶段目标
建立以龙骧巴士公交智能调度管理系统为核心、进一步完善公司现有信息管理系统，建设具有开放性、安全性、先进性、统一性、兼容性、及时性、实用性、全面性的智能公交信息管理系统。建设公交基础信息管理、营运智能调度生产管理、3G视频管理、公交监控指挥管理、考勤管理、安防管理、数据统计查询、客流调查及分析、公众服务和投诉、电子站牌信息管理、数据分析、线路规划、软硬件自检管理、维修保养管理、库房管理、人力资源管理、油料管理等融为一体的智能信息系统是湖南龙骧巴士的终极目标。
上述目标完成后，公司将实现工作方式改变，提高公司整体素质，提高管理水平、服务水平和工作效率；从根本上改变传统的调度方式，实现运营秩序可控化、人车调度科学化、管理流程精细化、企业管理现代化；降低行业营运成本，提高劳动生产率，提升公司服务水平，吸引更多市民采用公交出行；使企业信息传递及时、准确、规范，乘客可以得到准确详实的城市公共交通信息；建立和完善湖南龙骧巴士公交的管理模式和工作流程，全面提升湖南龙骧巴士公交的管理水平、生产效率和服务质量，创造良好的社会和经济效益。
