“今后对实载率低于70%的客运班线原则上不新增客车，力求做到供需基本平衡。”在2011年1月15日的全省运管工作会议上，记者了解到，山西省目前长途营运客车总数达到2.1万辆，为了方便旅客出行，合理调配运力，全省运管部门将从今年开始每半年公布一次客运市场供求状况，引导经营业户合理投放运力。 关键字：山西客运客运线路
“今后对实载率低于70%的客运班线原则上不新增客车，力求做到供需基本平衡。”在2011年1月15日的全省运管工作会议上，记者了解到，山西省目前长途营运客车总数达到2.1万辆，为了方便旅客出行，合理调配运力，山西省运管部门将从今年开始每半年公布一次客运市场供求状况，引导经营业户合理投放运力。
在今年的会议上，山西省运管局有关负责人介绍，过去的五年中，全省公路营运载客汽车增加到2.1万辆、41.7万个客座位置，较“十五”末分别增长了75%和39.46%，全省城市公交车辆8260.2标台，较“十五”末增长了70.4%，年运营里程达到5.5亿公里，年完成客运量11.06亿人次。全省出租汽车达到37912辆，较“十五”末增长了21.35%，年完成客运量9.89亿人次。到去年底，全省机动车驾驶员培训机构达到240所，全省续建新建一级汽车客运站9个、二级汽车客运站61个、乡镇汽车客运站598个，农村客运候车亭6439个。此外，太原公路主枢纽武宿货运中心等一批物流基础设施加快建设，全省等级货运站达到64个，平均日换算货物吞吐量7.92万吨。
“十一五期间，山西省要优化客运网络，方便旅客出行，进行运力调控。”有关负责人介绍，从今年开始，我省对实载率低于70%的客运班线原则上不新增运力，力求做到供需基本平衡。同时加强客流调查，每半年公布一次客运市场供求状况，引导经营业户合理投放运力。严格控制与高速铁路并行客运线路的运力，做到与高速铁路同生共存齐发展。鼓励发展节能型营运车辆，对不符合限值标准的车辆一律不得进入道路运输市场。
