记者从有关方面获悉，备受市民关注的青烟威荣城际铁路目前正在进行开工准备工作，工程部门紧锣密鼓进行施工组织设计，驻地建设、钢筋加工厂、混凝土搅拌中心等大型临时设施建设已经全面进驻烟台标段，有望于近期正式开工。
记者在城铁莱阳工程现场看到，中交二航局城铁工程前泉水混凝土搅拌中心正在抓紧施工，建成后可供应全长约18.78公里范围内共计约24万立方米的混凝土。位于市区黄务街道办事处的蓁山隧道—号斜井也已经动工开挖，施工方将根据具体地质情况找到最佳破解方案，争取早日开通。
青烟威荣城际铁路全长约299公里，自青岛北站引出，沿胶济铁路一侧前行，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有蓝烟铁路，基本并行蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站；另一路向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南，到达荣成市。
在烟台，城铁跨越莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、高新区、牟平八个区市，设置莱阳、海阳北、桃村北、烟台、官庄、烟台南、牟平七个站点。城际铁路设计时速250公里，计划采用动车组运行。2013年建成后，烟台市民通过这条铁路只需要花费1个小时就能到达青岛，半个小时到达威海。
