（通讯员 王献国 郭琳）这段时间,京沪高铁有些尴尬，故障一时间成为了舆论的焦点，铺天盖地的质疑声远胜于前段时间对高铁票价的热炒。当喧嚣过去，用科学的态度客观冷静审视这条新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路时，我们的眼光就不能单纯的被情绪所左右，更不能拘泥于技术层面的桎梏。
在洛阳职工培训基地从事多年职工教育工作的我对高铁情有独钟，高铁的优劣如果从更长远地角度来看，其战略前景值得看好。毕竟它是唯一用电而不用石油的交通工具。而电力的获取渠道甚多甚广，多元化的获取渠道必然决定电力成本更加低廉。而石油储量有限，用完后不可再生。最终，民航和汽车业肯定会陷入大萧条，迎来行业不可回避的变革，而那时的高铁，其在交通运输业内的作用和优势将会更加的凸显。
当前中国社会正处于深度变革中，市场经济的不断完善，改革开放的深入拓展都在深深的影响这我们现在和未来的生活。因此，政府获得土地的成本必将越来越大，在变得像日本一样无法征地之前，抓紧时间继续修建高铁不失为一个明智的选择。
