（通讯员 黎海兵 薛娟娟）2011年1月4日凌晨，随着最后一孔长64米、重1300多吨的简支箱梁稳稳地落在遂渝二线薛家坝涪江左线特大桥11#~12#墩上，标志着该桥10孔预应力砼简支箱梁架设圆满结束。
薛家坝涪江左线特大桥，全长1039米，由中铁二十五局集团柳州公司承建该桥线下工程及10孔64米预应力砼简支箱梁的制架、(68+128+68）米预应力混凝土连续刚构施工任务。此次完成架设的64m简支箱梁是该公司承建的首例，从造桥机的组拼到梁段的运输、吊装和调位，技术要求高、难度大。针对这种情况，自2010年4月3日预制梁段以来，项目部以高标准，讲科学，不懈怠的工作理念为指导，按照时间用足、空间布满、人机配强、方案合适的原则，精心组织、合理安排、斗酷暑、冒雨淋、攻坚克难保工期；并多次召开制梁专题会议，请来专家和技术人员对施工组织设计进行研究讨论。经过9个月的艰苦努力，顺利完成了10孔共130个梁节段的预制、架设。
此外，项目部针对临近既有线施工的诸多干扰因素制定方案，在确保架梁施工质量同时，又保证了既有线铁路正常行车安全。施工中，还强力推行工程项目标准化建设，严格按照标准化流程施工，坚持安全、质量、工期、投资、环保、技术创新六位一体管理目标，努力把遂渝铁路二线工程打造成质量精品、技术创新、资源节约、环境优化、社会和谐工程。
截至目前，该桥18个墩台已完成15个，18个承台完成16个，218根桩基完成208根；连续刚构共17节段，13#墩已完成6#段浇注，14#墩完成5#段浇注。
