4月28日上午8时42分从昆明出发，仅设普通硬座，单程3小时55分钟
■无法购票，“昆虫”纷纷改乘汽车；旅行社错过推广“五一火车游”机会
特别说明：此运行时刻表仅供参考，具体的时刻表、开通时间、票价、购票方式以昆明铁路局及相关车站发布的为准！
蠢蠢欲动的“昆虫”们觊觎玉蒙铁路久矣，眼看距五一小长假仅几天，可火车啥时候开？每天几趟？票价多少？都还一直“犹抱琵琶半遮面”不肯示人，是坚持等待还是改变出行方式，确实让人纠结。
终于，玉蒙铁路客运试运行开通时间确定了——4月28日从昆明发往蒙自，次日从蒙自发回昆明。单程3小时55分钟。不过，虽然距首发仅剩两天，但目前仍尚未公布票价，当然也无从购票，能否赶上“五一火车红河游”的末班车，“昆虫”们的五一出游计划是否需要改变，依然打着问号。
无论如何，玉蒙铁路客运已是通行在即，即便五一黄金周您没能赶上，也不用气馁，作为一名“吃货”，请关注本报为您推荐的“美食线路图”，做好充足准备再出发，一次吃个够。
动态
4月28日上午8时42分昆明发车
按照此前安排，玉蒙线客运列车开行原本安排在5月1日试运行，但记者查询后发现，24日已有网站刊登出玉蒙铁路28日试运行的消息。昆明铁路局玉溪南站工作人员接受媒体采访时也证实了该消息。
根据此消息显示，投入运行往返昆明至蒙自北的客运列车仅设普通硬座，编组为11节车厢，每车次可提供1100多个座位。
4月28日上午8时42分，K9652/3次将由昆明站始发，12时37分到达蒙自北站。经停玉溪、玉溪南、通海 建水4个站。
4月29日上午9时03分，K9654/1次由蒙自北站始发，中午1时01分到达昆明站。经停玉溪、玉溪南、通海、建水4个站。
从4月29日开始，蒙自北至昆明的客运列车将实现对开。即每天均有往返各一对车次。
按照铁路局规定，火车票坐票价格可提前20天订购，可正当有关玉蒙铁路客运列车将开行的消息频频出现在各大媒体上时，有关购票渠道、票价等信息，却无一例外均是“还未确定”。
记者昨日打开有关玉蒙铁路的相关消息时，发现网友评论内容或外地游客在线咨询内容，几乎全部围绕“何时可以订票？”“票价是多少？”展开。但至今没有官方对此问题的详实回复。
昨日，记者采访了昆明市铁路局宣传科汪建云，对方表示，为迎接五一小长假到来，铁路局方面目前正在加紧对设备的检修工作，确保开行安全。此外，也正在积极调试车票预售系统，届时方便乘客通过各个售票渠道购买火车票。但是对于“票价多少”的问题，汪建云说，由于多种原因，目前暂时还未确定，火车开始运行后，市民可以到火车站的售票窗口或火车票代售点购买火车票，同时也可以通过电话、互联网购买火车票。
聚焦
疑问一：票价为何迟迟不定？
45岁的王先生是“火车控”，出去旅游首选肯定是火车。按照王先生的说法，“坐火车旅游，可以看一路的风景还可以交到朋友”。昨日得知玉蒙线客运列车将于28日开行后，王先生最关心的当然是“票价”：“要计算一下，整条线路玩下来的路费成本啊”。
记者答复：对不起王先生，让您失望了，截至记者发稿，仍未收到有关线路的各个站点票价信息。
疑问二：是否还能赶上五一火车游蒙自？
就读于云大滇池学院的小李一直想去建水，看看建水陶壶如何制作，可是离最新公布的列车开行时间仅有两天，购票是否来得及，可以在哪些地方购票？
记者答复：距离开车还有两天时间，或者今天就能公布票价，密切关注各媒体。不出意外的话，其他火车票怎么买，这个票也应该怎么买。
疑问三：28日首趟车普通旅客是否能坐？
何先生在蒙自的朋友怀孕了，这个小长假准备去探望。他说，如果29日再从昆明去蒙自，整个假期会显得比较仓促，希望28日就能去。但不知道普通市民是否有机会坐上首趟列车。记者答复：祝你好运。
疑问四：是否可以增加趟数？
从河南来昆旅游的李先生原计划29日到达昆明后，乘坐当晚的火车到达蒙自。得知开行的列车每天仅一趟后，李先生觉得可以在长假期间增加趟数，方便游客出行。
记者答复：我们也希望趟次多点，我就经常可以去蒙自吃过桥米线啦。按照以往经验，列车试运行时每天的往返车次相对较少，但试运营一段时间后，车次会根据客流量调整增加。所以，下次小长假说不定就能满足大家的愿望。
疑问五：去蒙自什么交通工具最方便？
火车票信息还不确定，担心到时候买票来不及，再改乘大巴车又错过，有外地游客向记者咨询，是否该提前选择汽车出行？
记者答复：乘坐玉蒙线客运列车，从昆明到蒙自需要3小时55分钟，乘坐地点是位于市区的昆明站。但乘坐从昆明到蒙自的汽车，需到离市区将近10多公里远的新南部客运站，仅是进市区的成本就要增加1个多小时。另外，从以往的经验来看，相同路程的火车票都要比汽车票便宜。
影响
旅行社：无奈错过“五一火车游”
昆明某旅行社的工作人员表示，4月上旬得知玉蒙线客运列车5月1日开行，届时都是小长假最后一天了，即便想要对红河旅游线路安排专门的“火车游”也觉得很不现实，最近一段时间也一直在关注票价信息，但一直没见发布，为了更准确地核算团费和控制成本，在推广红河线路的交通工具上，目前还是以旅游大巴为主。
当记者告知玉蒙线已计划在本月28日开行客运列车后，该工作人员也表示，现在要向客人推广也来不及了，很多客人都是大半年前，最迟也是半个月前，就敲定了五一小长假的出游计划的，临时更改肯定不行。“以后若是各方信息都确定了，车次也增加了，还是会考虑适当安排乘坐火车游览红河线路的内容的，”该工作人员称。
昆明康辉永辉旅行社有限公司董事长黄锋介绍，去年五一，旅行社接待了去往红河旅游的人数大概为1000人，玉蒙铁路的开通将会大大增加去往红河旅游的人数，不仅如此，玉蒙铁路也是通往越南的主要交通工具，将会大大促进越南旅游项目。玉蒙铁路开通后，旅行社还是会更多地选择火车去往红河和越南旅游。
昆明康辉旅行社常务副总经理肖刚表示，目前为止，组团去往红河旅游的旅客并不是很多，原因是红河州的旅游项目与大理、丽江相比美誉度和知名度并不是很高，而建水、蒙自等地的旅游项目并不是很成熟，正在培育阶段，而云南省内的人跟团去红河的旅客更是少之又少，一般去玩都是自驾游。肖刚说，玉蒙铁路的开通会对拉动整个红河的旅游项目，未来红河旅游的出行方式还是要根据旅客的选择，并不一定会都改为火车出行。
红河州：已被上海旅行社盯上
昨日记者从红河州委宣传部获悉，4月28日，玉蒙铁路客运试通车当天，红河州将举办媒体通报会。红河州委宣传部王忠科长表示，4月28日起玉蒙铁路开行旅客列车，对拉动滇中、滇南地区经济文化旅游建设具有重要意义，将对红河州的旅游产业带来巨大的变化。
红河州旅游局局长吕娅莎表示，长期以来，红河州的地理区位及空中交通不健全，导致了很多游客、特别是省外游客到红河的交通成本较高，直接影响了到红河州旅游的人数。现在铁路开通，运输能力比公路强很多，红河州的规模游客人数必然大增，特别是今年以来，一些已经退休的“银领”游客正在关注红河，铁路一开通，他们肯定会愿意选择到红河州来。
“目前红河州的旅游大巴数量没有大理、丽江多，这是红河州面临的现实情况，铁路无疑将是红河州旅游交通最好的补充。”吕娅莎说，前段时间，上海数十家旅行社到红河考察，按照规划，将来还要开通蒙自直达上海的旅游专列，直接把红河与客源地连接起来，以便通过上海这个市场撬动江浙、辐射全国、甚至世界。
吕娅莎说，红河州旅游产业将以“观光为基础，休闲度假为主导，中越商务旅游为特色，专项旅游为延伸”为指导，围绕哈尼梯田、红河、滇越铁路、昆河公路、红河谷做大红河州旅游产业的文章。目前，红河州拥有10个A级景区，7个省级旅游小镇，14个特色旅游乡镇。最近5年来，红河州先后修建了20个星级酒店。“一些来考察的旅行商到了这里就说‘红河才是真的叫大美’”。作为旅游局长，吕娅莎说“大美红河欢迎你们到来”。
