本报北京3月15日电 （特约记者蒋琳琳 记者刘勇）自铁路部门3月8日推出京津城际铁路快通卡后，立即赢得了广大旅客的高度关注。到3月15日，北京铁路局已办理快通卡3万多张。 北京局统计数字显示，在京企业以支票购买的形式为家住天津的员工办卡成为购买快通卡的主力军，而旅客排队购卡占少数。 乘车刷卡因操作简便快捷，减少了旅客携带现金和购票找零的麻烦，特别适合公交、地铁等大运量交通方式的需要，国外一些发达国家和地区已普遍采用。 尽管凭快通卡进站方便快捷，但为什么零散旅客购卡并不十分踊跃呢？主要原因是旅客担心上车后不能保证座位。为此，记者采访了北京局相关负责同志。这位负责同志说，对于旅客的顾虑，铁路部门已给予充分考虑，在每趟列车上都预留部分座位票不对外发售。如果乘车高峰时段预留座位不够用，车站服务员将会组织引导旅客乘坐下一趟列车。目前，铁路部门考虑到旅客乘车高峰也是持卡旅客较多的时间段，将适当调整票额，保证持卡旅客上车有座位。 铁路部门希望持卡旅客上车后听从列车工作人员的安排，在预留车厢按规定就坐。持普通卡的旅客应乘坐京津城际列车二等座车，如改乘一等座车，列车乘务人员将收取票额差价。
