据台湾《中国时报》报道，“我的飞机赶不上了！”台湾高铁25日清晨发生通车6年来首次因非天灾因素停驶的重大事件，从6点30分至11点30分停驶长达5个小时，总计有44班列车取消营运，3.5万人行程因此大受影响，旅客大骂台湾高铁反应太慢，赶着上班、搭机、开会及签约的民众都急得跳脚。
除了地震、台风等气候因素，25日是台湾高铁第一次全线停驶。台湾高铁营运处协理陈强表示，高铁台中站区域号志电子联锁系统2套设备都发生故障，虽然该系统不影响行车安全，但在台中车站前后63公里区间，列车都无法自动行驶，只能以45公里以下的低速行驶，若高铁勉强发车营运，必将造成列车大误点，所以断然决定停驶。
清晨6点多，赶着搭乘高铁南下、北上的民众，挤满高铁车站，台湾高铁第一次宣布9点半恢复行车，等待的旅客个个拿起电话四处联系。有旅客焦急地说，“上班要迟到了”；还有1名要返回日本侨居地的女华侨愤怒指出，高铁延误让她搭不上10点的飞机，而她的签证正好25日到期，高铁将导致她到港发生问题。
由于正是交通尖峰期，乘客到了车站才知道全线大停驶，售票窗口前大排长龙，满满都是退票旅客。虽然高铁在各车站提供面包、饮水，仍止不住旅客怒气。
当时在台中，有2个准备到韩国首尔旅游的旅行团，原本欲搭高铁到桃园再转客运到机场，获悉高铁停驶后急得像热锅上的蚂蚁，紧急改搭台铁赶时间。
台铁支持疏运缓不济急
虽然高铁台中站协调台铁支持疏运旅客，每一班次自强号列车，都临时停靠新乌日站，但仍有不少旅客决定等高铁通车。10点半之后恢复全线双线运转，总计发出每站都停的12班次全车自由座列车，不过直到12点正常行驶前，高铁内仍挤满人。
高铁号志联锁系统之前也曾零星发生故障，但高铁多采单线双向通车，或是将列车倒退噜，这次大规模全面停驶，是高铁2006年1月5日通车以来的第一次。
号志系统故障台湾高铁道歉
陈强指出，高铁公司表达最诚挚的歉意，日后对号志设备的维护将会更严谨，并将检讨相关维修作业及营运应变能力，降低对旅客的影响。
陈强说，凡购买受此事件影响而取消车次的旅客，若车票未经使用，可自原乘车日起一年内，持原车票至各车站售票口办理全额退票，免收手续费；另购买上午10点半之前的车票且搭乘25日其它班次的旅客，则可持票根到高铁车站兑换一张不限区间的全额乘车兑换券。
