2013年4月25日深夜，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）江西运控部飞行签派分部的电话和甚高频电台同时响起：“南昌签派，南昌站调，由于长沙机场大雾，MU2726和MU5341航班备降南昌”“南昌签派，东航2726，因长沙大雾，我们决定备降南昌，预计2345落地南昌”“南昌签派，东航5341，因长沙大雾，我们也决定备降南昌，预计2355落地南昌”“东航签派，南昌现场，备降MU2726停机位放在506，MU5341停机位放在508”“收到，明白”
随着值班签派员干脆利落的回答，一场航班备降保障仗拉开了帷幕：值班签派员通过地面电台将两个航班备降的信息通报给各个保障单位，同时了解长沙黄花国际机场的天气情况，与执管飞机的兄弟公司签派分部联系，确定后续执行情况。最终确定这两个航班当日在南昌取消，次日补班；联系机组过夜宾馆，通知机组车进场接机组休息……
当这一切刚刚结束，南昌昌北国际机场（简称“南昌机场”）的天气又开始逐渐变坏，大雾也开始侵袭南昌机场了，在空中，东航江西分公司执管的两架银燕正在从北京和深圳返回南昌本场。签派员睁着带有血丝的眼睛，盯着实时的气象信息，与南昌空管气象部门保持着联系，获得最新的实况和预报。这时，能见度已经小于100米，已经不够落地标准，值班签派员果断做出决定：备降，取消，补班！随即联系上在空中的机组，通知按飞行计划备降合肥和浦东。银燕安全的落地备降场，而签派员又开始了航班调整，两架飞机不能按计划返回，26日航班计划要进行调整……
清晨，漫天的大雾笼罩在南昌机场上空，能见度不够运行标准，机组，旅客，地面各保障单位都在焦急的等待。而彻夜未眠的签派员也盯着气象实况和预报。随着气温的升高，能见度也开始缓慢的升高，值班签派员及时通知开始上客，用空间换时间，等到上客结束时，天气也就够标准了，尽最大的可能减少航班延误的时间。
太阳终于羞羞答答的从空中露了出来，阳光洒在南昌机场上空，驱散了漫天的雾霾，而此时，东航的银燕正有序的推出，滑行，起飞，带着东航人的祝福飞向那远方。
图2：大雾笼罩下的昌北机场 摄影：谭研
图3：有序滑出的银燕 摄影：谭研
图4：正在认真驾驶推车 摄影：谭研
