近日，有网友呼吁火车票站票实行半价，此举得到众多网友响应。按照市场价值规律，没座乘客没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。你怎么看待火车票站票半价这件事?
从消费者权益这个角度来看，站票和座票同价，有悖于公平交易权。《铁路客运运价规则》对硬座票和卧铺票规定了价格，并没有对站票做出明确的规定。有意思的是，硬座、硬卧、软卧因旅客享受到的服务质量不同，价格逐次递增，而硬座和站票服务差别巨大，却并未以价格的形式体现出来，这种现象竟延续了几十年。
站票已然成为游离在火车票体系外的特殊票种。一个隐含的问题浮出水面，站票全价是怎么定出来的，依据何在?早在2007年，就有人质疑座票站票为何同价，铁道部发言人称，“如果站票的价格降低了，会吸引更多的人买站票，这对铁路分散客流无疑是有害而无利的。”
王梦恕从事铁路工程科技工作40余年，是我国隧道及地下工程专家。对于网友“汽车、飞机都没有无座票，为什么火车就可以有无座票”的提问，王梦恕认为，我国人口众多，铁路供不应求是过去超载的主要原因。王梦恕说，火车实际上没有设置站票的位置，原因在于有站票会影响座票位置，对火车造成管理混乱、效率低、厕所不够用等影响，导致整个运营质量下降。王梦恕说：“实行站票半价，会出现列车员、乘客出入不方便等问题。从安全角度出发，一旦出现问题就要承担责任，所以宁愿不卖票，也不能有太多的站票。”
实上，“站票半价”并不是新鲜提法。早在2007年，就有律师发公开信呼吁站票优惠。近年来，高铁大量开通。高铁的票价通常较贵(如京广二等座865元)，若支付这样的价钱还要站着，很多人感到不值，“站票半价”于是再度引发关注。赞成半价者认为，对不同的服务应该实行不同的价格。但也有不少人指出，这会引导更多人挤向铁路，从而造成乘车秩序的混乱。
铁道部相关人员打个个比方，站票本来就是在供不应求的时候推出的，就好比过去去电影院看新电影，座位坐满了，路道上就卖站票，看的是同一部新电影，电影院会出售打折票吗?铁路也是一样。
