4月，我来到宝兰客运专线甘肃段9标段施工现场的所在地甘肃省定西市通渭县。去之前，熟悉情况的人提醒我们,当地很缺水,去了千万要注意,不能浪费。
一到项目部就看到项目党工委副书记杨克武，他热情的招呼着我们，乍一看，我还有点没认出来。杨书记原来在我隔壁办公室，分别不到3个月，原本白白净净的脸庞现在黝黑粗糙，连小肚子也缩了回去，远远的看去精干了许多。
在杨书记的办公室，我详细的了解了工程的情况。中铁一局管段全长33公里，主要工程为“七隧七桥一车站”，隧道总长将近28公里。
杨书记继续介绍，在这里施工最大的困难就是水资源匮乏，生活用水和施工用水都需要从十几公里外面拉运。项目部打的井水经过化验很多关键性指标不要说生活用水连施工用水的标准都不够。还有一个难点就是施工便道为黄土路基，距离长、路况差，狂风大作时黄沙满天飞，能见度连一米都不到。
艰苦的便道
晚上，项目经理刘富胜从工地上回来了。一起在项目部的餐厅吃过饭，我们便在他的办公室闲聊。聊了一晚上，刘经理的电话很多，来办事的人也很多，到了晚上9点，还有项目部的工作人员来签字。间隙，刘经理还在和项目领导班子商量安装水净化装置的事宜。为了不影响项目工作，我们起身准备回旅馆，在临别时我们要求明天去施工现场看一下，刘经理爽快的答应了，并告诉我们，既然来了就要到四工区去看一下，那里才是最艰苦的地方。
一夜无话，第二天早上四工区党支部书记张强来接我们，在寒暄过后我们坐着项目部的车赶往四工区。
出了项目部一段柏油路，虽算不上十分平整，路况也说的过去。大约走了5、6公里，车子开始上了盘山公路。行驶到山腰上的时候，张强告诉我们要进入便道了，让我们抓紧把手。汽车驶过一个极窄极低的涵洞，映入眼帘的就是一片黄土。张强介绍到：这条便道有7公里长，全部为黄土路基，原来只是一条小路，经过拓宽和碾压，大型运输车辆已经可以行驶，很多路段也设置了会车道。
车已经上了山梁，光秃秃的一片。向上看去，蓝天白云;向路上看去，车轮卷起阵阵浮土;旁边是一条条黄土高原独有的沟壑;车内的海拔仪显示2200米。突然，前面来了一辆卡车，一团黄色的烟雾如沙尘暴一般迎面扑来，我们的车只有被迫停在路边，卡车过去将近一分钟，漫天的尘土还是让司机看不着路，车上落了厚厚一层黄土，挡风玻璃什么都看不见了，司机打开自动雨刷，我们的视线才逐渐清晰。
张书记告诉我们，这里雨水极少，蒸发量又极大，项目部安排洒水车在便道上洒水也力不从心，一车水的成本都在150元左右。
经过半个小时的路程，我们的车穿过一个只有几户人家的小村庄，看到了一排排整齐白色红顶的活动房，张书记告诉我们，那就四工区的驻地。
一盆水的故事
四工区驻地是建在半山腰上。站在院子的门口远远的可以眺望到正在修建拌合站和已经有雏形的隧道洞门。
项目部依着山形而建立，像似梯田一样分为两层。工区的经理汪斌还在陪同业主检查。我便和一个正在干活的老乡攀谈起来。
这位张姓老乡告诉我，这里的人、畜、庄稼喝水全部靠天。
“没有井水吗?”我好奇的问。
“井里的是咸水，浇庄稼都不活” 张姓老乡回答道。
“那人喝什么?”我继续发问。
“每家都有一口几米深的‘井’,叫水窖,夏天的雨水和冬天的雪储存进去。这几年夏天雨水都很少，都靠冬天的雪，攒一年全家喝的水。”
“你们干工程的人刚来的时候，就住到我们家，水喝的不习惯。不光把村里那家小卖铺的饮料喝完，啤酒也都喝光了。不过，现在他们习惯了”
说话间，汪经理回来了。看见我正在和老乡打听用水情况。汪经理说：我们项目部有个规矩，就是每人包养活一棵树。每天早上打一盆洗脸水,标准就是浅浅地刚盖住盆底。早上洗完脸不能倒，中午回来洗手，晚上在加点开水洗脚。第二天早上浇树，而且必须包活，死了自己出钱购买新的树苗。
