未来方向应是政企分开、网运分离
解说：
从京沪高铁通车后四天连发三起事故到如今的7·23甬温线特别重大铁路交通事故，中国铁路飞跃提速下的安全性受到了人们的质疑。
2011年7月29日，北京大学法学院主办的铁路管理体制改革论坛在北京大学召开。湛中乐、胡星斗、余晖、郝劲松、赵旭等专家学者，就铁道部管理体制改革问题建言献策。
法律学者、律师郝劲松认为，铁道作为政府行政部门，同时作为企业进行营运，其政企不分的机制迟早要解体。
法律学者、律师郝劲松:
铁道部是一个正式机构，既充当政府部门，又充当企业运营，原来还有公检法，从去年开始公安就剥离了，上个礼拜是检察院和法院开始剥离。就是公检法，铁路的公检法也是很厉害的杀手锏，就是铁路的三把刀，遇到纠纷问题都是保护伞，公检法也是。从目前来看，政企不分的机制，也是中国惟一一个政企不分的机构，迟早是解体的，只是一个时间问题。这次也可能是一个很好的契机，需要我们发出一些呼吁。
解说：
北京天则经济研究所公用事业研究中心研究员赵旭认为，铁路系统进行行政体系改革，实现政企分离，重点应着眼在投融资体制改革。
北京天则经济研究所公用事业研究中心研究员赵旭:
实际上是产权的改造让它公司化，让行政部门解体，或者回归到监管，然后运营部分公司化。
