核心提示
云林小区、云林家园、西城明珠……多小区汇聚一起、2万多人口的“大合院”，出行却成了他们一大难题。走到最近的公交站台，也需要近20分钟。为便捷出行，他们只好不顾生命危险，穿越铁路线。
而停运近一年的宜昌火车站将于近期重新开通，按照铁路部门的规划，列车进入宜昌火车站，经望洲岗的铁路将成为列车到小溪塔的重要补给线。届时，该条线路的列车通行率将更加频繁。
连日来，多位市民向本报求助，希望公交车能尽早开进他们小区。
目击 半小时有500人从此穿过
这段铁路位于葛洲坝集团第五工程有限公司正门口。一条深深的巷子将云林等多个小区与这段铁路相连。
4月21日，记者来到现场。远远看到，铁路的护栏上挂着一条“严禁穿越铁路”的横幅格外醒目，同时，悬挂在此的几张交通事故照片，也让人胆寒。没过多久，十多名附近的居民，从一处被撕开的防护网口子上，毫无顾忌地穿越铁路。
记者：为什么要从这里过？
市民：我们也知道不安全，主要是近一些，好多人都从这里过。
记者：近多少？
市民：那边得要20分钟，这边只需要几分钟就到了。
记者观察发现，在穿行铁轨时，有人跌跌撞撞，有人甚至牵手相伴而行，有一对年轻夫妇，竟带着自己3岁的孩童穿越铁轨。记者数了数，半个小时内竟有500多人次穿越铁路。
调查 2万余人多穿越铁路出行
记者从夜明珠社区了解到，由云林家园、西城明珠、云林花园、望洲岗村等组成的这个“大合院”内有住户不少于4000户，居民2万多人。
家住云林小区的老人袁智晴说，一直以来，附近小区的村民都是从这铁道口穿越的，从这经过的人都是在中心城区上班，或者接送小孩读书的。每天早晨，大概有上千人从此穿越。几年前，一民居从铁路上经过时，因火车来了避让不及，被撞死了，这让他们每次穿越铁路都胆战心惊的。
此路段实际状况如何？21日、22日，记者又分不同时段对此进行了调查，发现每天有两个高峰期，分别是早上7点30分至8点30分和晚上5点30分至7点。在此期间，经过该铁路口的行人络绎不绝。记者粗略统计了一下，一小时内，进出的行人达到1200多人。
宜昌车务段相关负责人介绍，为了制止附近居民穿越铁路，他们曾多次将被拆开的大豁口进行了封闭和加固处理。即便如此，附近居民仍在想方设法穿越而过，大多数人都是借助护栏间10多厘米宽的空隙侧身而过。后来，他们在此设置了警示标识，同时，还将在此发生的交通事故照片悬挂在此，但附近居民仍熟视无睹。
宜昌火车站重新投入运行后，如市民出行问题不能得到解决，此路段将更加危险。这位负责人说。
探访 到最近公交站台步行太远
附近居民反映，从云林路，经黄河路，再到黄河路口搭乘公汽的站台，其实是有一条比较宽敞道路可以出行的，但由于小区到该站台大约有1里多的路程，步行大约需要20分钟。因此除开私家车外，搭乘公汽的居民都不愿意选择那条路出行。而这样横穿铁路到望洲岗公汽站台，整个过程只需花几分钟，大家只好这样冒险了。
“绕道要多走1里多路，上班就很耽误时间。”云林花园业主陈女士介绍。
从云林花园穿越铁路到望洲岗、从云林花园到黄河路公汽站台这两段路分别需要多少分钟？随后,记者实地进行了体验。
从云林花园到望洲岗公汽站台，首先是步行大概近20米的公路，然后进入一条大约3米宽的巷子，巷子仅10多米长，巷子的尽头就是铁路道口，翻过铁路护栏，再上十多步石梯，就到了望洲岗葛洲坝集团五公司门口的公交站台。这段路程记者用时不到5分钟。
而从云林花园到黄河路口的公汽站台，首先要从小区到云林路，这段路约50米。云林路的另一端与黄河路相连接，整个距离约500米。道路不是太宽敞，仅容两辆公汽并行，可进出的车辆非常多。行人从此经过，人行道上要避让摆摊的商贩，路上要避让进出的车辆，因此行走并不通畅。穿越黄河路后，又要步行一段路才到公汽站台。整个行程记者大约用去17分钟时间。
盼望
市民建议公汽线路延伸到小区
穿越铁路到望洲岗乘坐公汽，虽然近,但很危险；步行到黄河路口乘坐公汽，虽然安全，但很远。就此，众多市民希望公汽公司能将公汽线路延伸进小区，以方便市民出行。
市民们建议，有两条公汽线路可延伸进来：其中一条公汽线路就是16路，而16路公汽的终点站为三峡大学北门，该公汽营运中，只需要增加一站。另外一种方式是延伸23路公汽，23路公汽起点站为三峡大学，终点站为步行街。
宜昌公交集团相关负责人王黎介绍，早在刘家大堰还没有通小巴士之前，公交集团就考虑过开通到云林小区的公交车，而当时在进行前期调查时发现，该小区并不具备通车条件：一早一晚占道经营的摊贩特别多，同时，车辆乱停乱放也比较严重。
王黎表示，目前是否具备开通公汽条件，还需要进行实地考察。而据她了解，按照该小区现在通行条件，仅仅能开通迷你巴士。
23日下午，市民从望洲岗附近的铁路穿过。见习记者朱敏 摄
