你在深圳打车方便吗？等候公交车的时间是否太长？这些问题的答案，如今不仅是个人感受，而会作为政府制定的公交服务指数来予以统计。昨日，深圳发布全国首个全部根据市民感受来打分的“成绩单”——公共交通服务指数。数据显示，公交车满意度最低、出租车最高。公交车候车时间成为市民抱怨最多的问题。
看指数：最高出租车最低公交车
本次发布的公交服务指数是针对地铁、常规公交、出租车三种公交方式的分时段、大范围的抽样调查，在全市关内外的75个调查点，通过对近9万人次的问卷调查最终得出的调查结果。在调查问卷中，主要通过候车时间、安全程度、拥挤程度、准点率等等多个指标的考察，来形成对深圳公交服务质量的直观性考评结果。该指数自2012年设计完成，于2013年第一季度正式开展调查并发布了一季度的调查结果。
从调查结果来看，深圳公交服务处于“良好”状态，整体得分为79.3分(超过70分为良好)。而其中出租车的指数得分最高，为84.7分，其次是轨道交通服务指数为83.9分。常规公交得分最低，为76.5分。
在对公交车、出租车、地铁的三大公共交通工具的具体指标统计中，公交车得分最低的指标是“步行时间”，仅得分57.36分，其次是设施保障、乘车质量、拥挤程度、候车时间等等。在乘客服务、安全保障方面则得分最高。地铁得分最低的是“拥挤程度”，仅得分60 .08分，在安全保障上则得到了满分100分的好成绩；出租车的整体得分较高，但是等候时间成为出租车得分最低、最不令人满意的一项。
看结果：地铁最挤的是环中线
记者根据各项指数的指标发布来看，多个调查结果的排名与预想中的出入较大。例如，调查结果显示，在车厢的舒适度和拥挤程度上，最挤的是环中线，其次是罗宝线。而此前多次被媒体报道的上班高峰期最挤的线路———龙华线，则是舒适度排名第二。其次在可靠性上，最不可靠的为罗宝线，其次是龙华线，最可靠的为环中线；在站内保障设施方面，则是环中线的设施保障最好，龙华线则排名最后。
在公交车的专项服务调查方面，三大公交企业中，得分情况分别为：巴士集团82.5分，东部公交79.7分，西部公汽78.8分。线路排名前10位的线路中，巴士集团的19路以99.0分的成绩获得当前公交线路第一名。其次是M 234、M 308路，得分均超过了98分。而排在最后一名的公交线路为东部公交的M 244。
在乘车等候时间调查中，乘车的等候时间最长的10条线路全部来自东部公交公司。以E 6、M 219、M 230、M 276路为代表的公交线路是调查中候车时间最长、乘车舒适度得分最低的几条线路。而深圳公交车的等候时间、拥挤程度、乘车质量、设置保障、步行时间等均得分低于“良好”，尤其以“步行时间”为各指标中得分最低，仅有57.36分。
焦点
服务指数差如何处理？地铁环中钱为何最挤？
深圳市交委昨日在召开新闻发布会时分析认为，E6等候时间长、乘车拥挤与其特殊情况有关，由于这条线路是上高速的线路，不能超载。且该线路是从龙岗的关外通往关内，当前关内外的通勤客流有明显的增长。而对于为何10条等候时间最长的线路全部来自东部公交，以及如果服务指数得分偏低等的线路将如何处理等问题，市交委称会查找相关原因，并将服务指数的结果纳入公交年终考评体系中，与补贴及财政支持相挂钩。
而为何市民感觉到最拥挤，“猛士才能挤上”的4号线，却在调查结果中仅排名第四？负责该项调查的深圳市交通规划设计研究院负责人员表示，由于该指数主要是针对市民的感受的调查，调查涉及的范围、群体更加广泛，感受与媒体报道的并不一定一致。例如，环中线在调查中被认为是“最挤的”，可能是年后务工人员返城，客流增加，这对于年前乘坐的乘客来说，在“车厢拥挤程度”方面感觉会更明显。而对于4号线，则可能乘客更关注能否顺利上车，反而对于“车厢拥挤程度”这一选项的耐受度增加，拥挤的感觉倒不那么明显了。
