在铜川车务段安全生产指挥中心，每天坐台指挥的不仅有段调度人员，还有矿务局和装卸公司人员，产销、运输、装卸三方对每天运输的货物密切合作，唱起同一首歌，共同化解货物装运难题。
这个段承担着渭北煤炭外运至江苏、山东等省任务，拥有梅家坪、柳林镇、瑶曲、安子沟等四个煤炭战略装车点。长期以来，因管内空车严重不足，制约了增运增收空间。这个段面对难题不绕道，积极适应转变铁路发展方式的需要，进一步完善厂矿企业货主和负责货物装卸工作的公司人员集结到一起办公机制，努力提升运输效率，缓解运能不足瓶颈。
这个段紧盯各大货主、煤炭企业的装车，每天由调度人员向合署办公企业了解装运需求、生产进度及库存量，每天分早、晚两个时段予以报告，将有限的空车集中起来，发运国家重点物资和长远距、高附加值货物。为弥补装运煤炭的空敞车不足劣势，这个段发挥三方优势，制订破损车辆考核修理奖励办法，鼓励企业对自备车、各站对不良车进行加固修复，提高空车利用率，把不良车排空降低在最小限度。装卸公司借助合署办公有利平台，提高卸车效率和车辆利用率。这个段还认真实施精细化管理，加快运输组织步伐，将24小时划分为两个时间段，以早交班会和晚对话会形式，将日运输生产时间控制在12个小时内，随时化解出现的问题。
截至8月1日，这个段已发送货物690.7万吨；实现运输进款收入6.0亿元。（黄胜立）
