去年全市实施的简政强区县改革，使位于江北的南京高新区范围从19.2平方公里扩大到160平方公里。昨天获悉，目前该园区正对扩大数倍的交通线网进行重新整体规划，已初步确定将建设有轨电车。该线路一旦建成，将成为我市第三条有轨电车线路。
南车浦镇公司相关负责人介绍，有轨电车投资小，可以共有路权，每小时运营能力达1—1.8万人，每公里造价比地铁低数倍，且不需要盾构、拆迁和大规模开挖，已成为不少中小城市和地区延伸、补充轨道交通的最佳选择。
高新区相关负责人表示，目前，园区正大规模按照全新规划进行基础设施建设，连接江北与主城的地铁三号线即将通车，在园区内地铁3号线泰冯路站跟地铁11号线有交叉，目前正在考虑如何组织园区内部交通，首先考虑的是公交线网优化，开设班车和环线以解决与地铁几个站点间的无缝对接。相比而言，BRT(快速公交系统)的优势非常明显，园区采用有轨电车，不仅载客量大、舒适度好，时尚、现代的电车本身也将成为一道美丽的风景。
据悉，南京高新区轨道交通产业链上的相关企业众多，如整车制造的浦镇公司，负责电力控制的国电南瑞、华士电子，车体大部件的雷尔伟，电气设备的上科机电，铁路尼龙用料的聚隆科技以及生产配件及零部件的恩梯恩等。园区负责人表示，高新区有轨电车的规划一旦确定，完全可以把市场需求留给园区企业，由园内企业“组团接单”。
