4月7日，灌河大桥30米箱梁首件混凝土成功浇筑。首件施工中摒弃传统模板作法，采取抽拔式的芯模，加快了模板的拆除速度，降低了施工人员的劳动强度。同时，提前在台座底板中预埋拉杆，利用直螺纹与芯模相连，再加上传统压杆方法，解决了芯模上浮问题。
灌河大桥桥面系及桥梁附属设施施工图设计也于当天在南京通过审查。专家认为，施工图设计文件内容较齐全、图表清晰，符合有关规范、标准、规定的要求，塔内爬梯及绕墩检修平台设施简洁方便，满足可到达的要求，建议会后需根据实际施工及通车需求完善并细化检修车、桥面铺装结构、排水方案、护栏设计及有关涂装体系的设计后可提交施工。
8日，灌河大桥主桥上部结构总体施工方案通过审查。会议指出，灌河大桥建设意义重大，全体建设者要抢抓目前天气晴好、温度适宜的施工良机，抓紧推进工程建设。总体施工按照拟定的方案推进，有关单位要按照目前既定的通车时间倒排工期，根据总体工期、结合工程实际对目前方案进一步深化、细化，确保施工安全、可靠，圆满完成灌河大桥建设任务。
9日，灌河大桥主桥4#墩钢吊箱制作完成，并通过整体验收。该钢吊箱为双壁结构，总重达1100多吨，吊箱夹壁厚度为1.5米，壁体总高度为10米，主要作为承台施工时的挡水和模板以及防撞设施。
