铁道部时期，全国铁路通过不断完善服务设施、科学有序推进铁路建设，全面实施客货运输组织改革，广泛开展创先争优活动，铁路工作取得显著成绩：一批铁路重点项目建成投产，世界上第一条高寒高速铁路——哈大高铁顺利开通运营，京石、石武客专建成投产，标志着世界上营业里程最长的高速铁路——京广高铁全线贯通，合蚌、汉宜等一批重点项目顺利开通运营。到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位;高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。铁路科技创新水平明显提高，在高速铁路、高原铁路、重载运输等领域取得一系列科技创新成果，我国铁路总体技术水平进入世界先进行列。为经济社会发展作出了贡献。
在新的历史时期，铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，肩负着重要使命和责任，面临新的要求、新的机遇。实现经济持续健康发展，需要铁路加快建设，尽快形成路网规模。加快转变经济发展方式，需要铁路相应转变经营方式，构建新的经营机制。人民物质文化生活水平的全面提高，需要持续提升铁路服务水平。全面深化改革开放，需要深化铁路体制机制创新。当前和今后一个时期，我国铁路发展的机遇与挑战并存，必须抓住机遇、迎接挑战。
党的十八大对加快转变经济发展方式，推进经济结构调整作出新的部署。深化行政体制改革，就要按照建立中国特色社会主义行政体制目标，深入推进政企分开。在十八大方针的指引下，铁道部改组铁路总公司已有月余，这期间，铁路安全平稳有序、铁路建设如火如荼。经常乘坐火车出行的人们会感觉到，铁路的服务更周到了，购票网络化的便利初现端倪，货物发送努力实现点对点、门到门。即便那些跟不上网络时代的出行者，铁路也组织成立了志愿者服务队，为他们办理购票、办理货物发送竭尽所能的提供方便、快捷的服务，铁路总公司正领导着全国铁路行业各系统干部职工朝着更有益于经济发展、更有利于人民期盼的目标迈进。
我们有理由相信，我们也必须相信，铁路政企分开，会更好的融入社会，中国铁路必将迎来更加广阔的发展前景、更加有利的发展环境。(作者系评论员 刘红军)
