2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。为此，中国铁路总公司3月17日正式挂牌，截止到4月18日，成立了中国铁路总公司一个月来，铁路改革与老百姓之间到底发生了哪些变化?
首先就是老百姓所关注的火车票是否涨价的问题，这与民生有着很大的直接关系。此前，中国一家门户网站的微博开设了“别了，铁道部”的讨论专题，一天内吸引了逾47万个帖子。网友“下雨de太阳”表示，老百姓关心的是改革后火车好坐吗?许多老百姓享受到了火车票价的便宜，从中得到了实惠。比如：家住辽宁鞍山的刘宇阳说，从沈阳到鞍山100多公里的路程，最便宜的火车票只需8元;有网友晒出了北京至武昌K37次列车票价16年不变的贴图，引起网上“围观”。1996年至2012年，K37次列车多次提速，但下铺票一直定格在280元;外国媒体也给予了高度关注。西班牙《消息报》说，中国高铁客运票价大约平均每公里0.04欧元，远低于欧洲平均水平，例如德国为0.27欧元每公里。可以说，中国火车票票价目前是世界上最低廉的火车票价。
就拿最近的时间上来说，为做好清明小长假的旅客运输，确保广大旅客出行方便，全国18个铁路局(公司)采取加开管内临客、动车组重联开行的方式提高运能，充分满足旅客出行的需求。并借助各铁路局官方网站、微博、当地新闻媒体等多种形式，做好节假日期间列车开行等信息发布工作，尽量满足旅客出行的需要。为此，记者4月7日从中国铁路总公司获悉，清明假日期间，扫墓、祭祖、探亲、踏青、旅游客流大幅增加，铁路客流始终高位运行。清明小长假期间，铁路日均运输旅客734.2万人，同比增长8%;动车组单日运量以及多条高铁单日运量均创新高。从各铁路局来看，呼和浩特、郑州、武汉、西安铁路局同比增幅均超10%，其中武汉铁路局同比增长30.8%为全国铁路之最。
铁路建设取得了辉煌的成果。到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位;高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。目前我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。根据相关规划，到2015年，我国高铁运营里程将达到1.3万公里，到2020年我国高铁运营里程将达到1.6万公里。中国高铁不仅带动了中国经济发展，也影响了世界上众多国家的经济发展。中国铁路总公司自今年3月17日挂牌成立以来，在改革的过程中，服务方向没有变，服务宗旨没有变，而是更好的服务于人民，始终以主人翁的心态去工作，这种亲民的服务方式、服务态度，不仅擦亮了服务窗口，也换来了老百姓满意。让人民过上幸福、小康社会，让老百姓出行更加方便、快捷，这也是中国铁路建设者的中国梦。
我们也祝愿在实现中国梦的过程中，铁路部门当好表率，先行一步，始终朝着人民满意的地方大步朝前走，用责任和担当为“中国梦”贡献一份力量。(作者系特约评论员 周运华)
