本报开远4月29日电 （记者陆华 通讯员徐锐）4月27日14时，记者来到蒙（自）宝（秀）线缅甸站，小小的站台上，堆满了即将发往东北的洋葱，葱农们正忙着从汽车上搬下洋葱，等待着空车进站装车。
“依托铁路运输，我们的日子越过越火红。” 云南省建水县大法坞村村长孙福祥满脸欣喜地对记者说。
“今年，我们村１２０多户村民种植的洋葱，走铁路运输远销东北，仅此一项每户增收４０００多元呢！是铁路让我们居住山区的农民真正走上了致富路。”孙福祥说话之余，幸福之情溢于言表。四等小站缅甸站，周围辐射４０多个自然村，在土地面积小、人口多的山区，种植洋葱成了山区农民的主要经济来源。
由于缅甸站是个中间站，没有货场，该站积极想办法优先挂运。他们采取对装好的洋葱重车原列换挂、临时甩重车等措施，积极组织挂运。同时，他们在运量大、劳力不足时，从建水、雨过铺、宝秀、开远等站抽调装卸工补充，保证了洋葱装车。
今年3月6日至４月２６日，缅甸站发送洋葱１０３７８吨。
面对铁路高效、优质的服务，孙福祥满怀期望地说：“明年，我还要带领村民扩大洋葱种植面积，依靠铁路，在致富路上加快步伐向前走。”
