我国铁路运输在经历了六次大面积提速之后，运输效率不断提高，铁道部政治部副主任兼宣传部部长、铁道部新闻发言人王勇平在做客中国经济网"中经在线访谈"栏目时表示，"2003年以来，我国铁路客货运量实现了持续大幅度增长，以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一。"
王勇平指出，铁路提速是加快发展和迈向现代化的一个重要标志。党的十六大以来，我国铁路在推进大规模铁路建设的同时，把深化内涵扩大再生产作为扩充铁路运输能力最现实的途径，在1997年至2002年先后四次大面积提速的基础上，于2004年、2007年进行了第五次和第六次大面积提速，不断提高列车运行速度，增加列车运行密度，大力发展重载运输，铁路网综合运输能力大幅度提高，客货运量连年大幅度增长，运输效率和效益大幅度提升。"目前，我国省会城市之间，大的中心城市之间列车运行时间，比1997年第一次大面积提速前普遍压缩了一半。通过第五、第六次大面积提速，铁路运输能力提高50%以上。"
通过在既有线上提速，我国铁路交通有效地扩充了铁路运输能力，在一定程度上缓解了运力紧张的矛盾。但是，要从根本上解决"瓶颈"制约问题，还必须加快铁路新线建设。王勇平表示，"这些年来，我国在提速扩能的同时，立足于建设发达完善的铁路网，加快新线建设，建设了一批高速铁路、区际大能力通道。我们比较有信心，经过不懈努力，到2012年，'一票难求、一车难请'的局面将得到有效改善，铁路'瓶颈'制约现象基本消除。"
