记者昨从南京市物价局“南京地铁网络化运营票价情况通报会”上了解到，南京地铁3条新线5月28日开通运营。新线开通后，南京地铁将继续保持低票价，同时继续探索保持盈利的路径。
据介绍，即将开通的3条新线，是南京地铁二号线一期工程、二号线东延工程、一号线南延工程。新的地铁网络票价仍将维持现有票价水平，延长最高票价乘坐距离。具体为：乘坐1到8站起步价2元，9到12站3元，13站以上全部为4元。对离休干部、伤残军人及警察、盲人、70岁以上持证老人继续实行免票；中小学生持IC卡半价。地铁各线路之间的换乘，不需要重新付费，以乘坐的总站数一并在出站时计费。
目前，广州地铁最高票价为12元，上海最高为9元，深圳最高为5元；北京地铁实行“一票制”全部为2元，而北京市政府每年补贴地铁公司10亿多元。相比之下，南京是国内主要城市中地铁票价第二低的城市。
老百姓对地铁不涨价表示欢迎。南京城市与交通规划设计院对新线41个车站1公里半径范围的居民进行了调查，赞同4元封顶方案的为97％，只有3％的居民认可５元方案。昨在新街口地铁新百出口，新的地铁网运营图前聚集了不少人在看图。得知南京地铁“封顶4元”，一位南京大学仙林校区的学生对记者说：“不涨价当然好了，还希望青奥会再通新线路也不涨价。”
业内人士认为，现在的票价方案体现了“递远递减”的交通定价原则，可充分发挥地铁远距离、大运量的优势。目前，南京地铁在全市公共交通中的分担率，由不足5％提高到11％，乘客满意度指数调查为8.51，也居全国前列。
