记者昨天从省交通部门获悉，芜湖长江公路二桥前期工作今年“通关”迅速，2月底国家发改委审批通过工程可行性研究报告，铁道部3月批准同意该桥连接线工程跨越宁安城际铁路设计方案，交通部也审查了芜湖长江公路二桥初步设计方案。目前，芜湖长江公路二桥涉铁工程施工开始公开招标，大桥工程计划5月开建。
根据设计方案，芜湖长江公路二桥桥位确定于矶头山，路线起自无为县石涧，接拟建的北沿江高速公路巢湖至无为段，经仓头、小江坝，于矶头山跨越长江，经泥埠桥，在梅山跨芜铜铁路及建设中的宁安城际铁路后，止于繁昌县峨山，接已建成通车的芜湖至铜陵高速公路。
该工程全长约55公里，其中长江大桥全长约14公里，北岸接线长约20公里，南岸接线长约21公里。大桥全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，无为县至三山段包括长江大桥在内的约20公里，采用双向六车道标准，其余路段为双向四车道标准。全线将在江北的石涧、无为东和江南的三山、繁昌北、繁昌东等5处设置互通式立交。
芜湖长江公路二桥的涉铁工程施工已经进行公开招标，施工除了下穿京福高铁的745米分离式路基工程，还有上跨芜铜、宁安城际铁路的476米桥梁工程，计划施工时间从今年5月到12月。此外，该桥的北岸临时钢栈桥、北主墩施工平台、北主墩钢吊箱制作及运输以及南岸临时钢栈桥、材料码头、南主墩钢吊箱制作及运输，也计划5月开始动工建设。
