随着铁道部改革消息一出，第六轮国务院机构改革方案已落下尾声，铁路系统实行政企分开，本次体制改革重在向市场放权，行政化繁为简，利好铁路股，对于民营铁路的大踏步向前发展具有里程碑式的意义。铁路运输迎政策春天。
铁路运输迎政策春天消息
政企分家，市场化的发展特征愈加明朗化，竞争公平机会均等，一直受困于体制难以成长的民营铁路运输迎政策春天，长期受制于“铁老大”的铁路运输系统将迎来更多新鲜血液的注入。
相对于国企，国恒铁路等一批民营铁路企业在经营机制、价格机制、发展战略等方面的灵活机动性占有较大优势。铁路系统的发展事关民生，多元化经营成为当前新环境下的重要途径。政企分开，民营铁路的发展空间空前扩大。以国恒铁路为例，手握罗岑铁路和酒航铁路两条民营铁路，摆脱了之前冗繁的铁路体制的束缚，国恒铁路的自主性得到释放，项目的建设进程将大大加快，对于国恒铁路自身和中国铁路系统的发展前进都将产生积极的影响。
对于以国恒铁路为代表的民营铁路企业来说，铁路系统政企分开无疑利大于弊。随着改革方案的逐步落实，作为首家上市的民营铁路股，长期看国恒铁路将大大受益。
