（通讯员 肖安民) 怀化工务段始终坚持生产高标准，科学养路，促进设备基础结构良好。
一是突出养修体制改革。推进检养修分开，选出2个线路车间进行检养修分开的试点工作，在试点过程中摸索经验，为全面推行检养修分开奠定基础。并且年内在全段12个线路车间成立线路综合养护工队、道岔养护工队和轨道检查小组，配齐专用机工具和人员，突出其专业养修的特点。
二是突出设备修理。突出道床修理。加大人工换碴、大机清筛、边坡清筛力度。挖翻浆作业必须抬道，日常作业捣垫结合、以捣为主，保证道床饱满，恢复道床弹性，以“下部稳”来确保“上部准”。突出道岔修理。重视道岔的捣固、打磨。每月定期对岔心和转辙部位的进行捣固、打磨;重视道岔框架尺寸、支距、护轮轨平直度、轮缘槽宽度的管理，对超限处所及时整治。突出曲线修理。抓好曲线正矢养护，抓好缓和曲线水平管理，严格控制缓和曲线水平递变率;抓好曲线零配件的养护，定期对曲线内外侧扣件涂油，对失效的轨距挡板、螺帽及时更换。突出接头修理。加强接头定期捣固，对接头病害严禁以垫代捣，重点以捣固为主来改善道床的弹性;加强接头不平顺性打磨、方枕及换枕工作;及时更换接头失效设备。无缝线路缓冲区有缝接头逐步进行无缝化改造，绝缘接头逐步更换成胶结绝缘。突出轨面修理。强化大机打磨质量，大机打磨前由车间组织工区进行钢轨调查制定详细的方案后再打磨;采用道岔打磨机、仿形打磨机对线岔接头和其他轨面病害严重不良处所进行打磨;采用角磨机、砂轮机对尖基轨、岔心、接头肥边定期打磨，防止掉块、压塌。突出零配件修理。扎实开展“紧松补缺”工作，做好对扣件的涂油，同步对失效的零配件进行更换。突出线桥结合部修理。加强结合部线路的检查和养护，线桥车间和工区做到相互配合，各司其职，防止线桥综合病害的发生。
三是突出动静态检查结合。加强对线路的动静态检查分析。静态方面重点突出车间工区全线检查和干部徒步走区间检查;动态方面突出对人工添乘检查数据的分析、轨检车数据的分析、车载仪数据的分析以及便携式添乘仪检测数据的分析。通过两者的相互结合，及时发现线路设备质量真正的薄弱处所，以有效的检查分析确保整治到位。
