尽管地处南方，冬季的广西钟山夜里亦是寒气袭人，但在中国铁建中铁十三局集团三公司贵广铁路第二项目经理部的桥梁施工现场却依旧灯火通明、人声鼎沸，车辆声、打桩声此起彼伏，争分夺秒的大干场面热火朝天。
由第二项目经理部承建的GGTJ-8标主要桥梁任务有星寨大桥、沙坪大桥和标段内最长的回龙双线特大桥。
由于桥梁所处地质特别复杂，石灰岩地层分布广，褶纹断裂发育，溶洞、暗河多，为典型的岩溶地貌地区。而且设计的长大桥桩较多，最深的桥桩基达71米，给桥梁桩基施工造成了非常大的困难。钻头断裂、卡钻、塌孔等现象层出不穷，导致前期施工不畅。
面对这种不利局面，项目领导高度重视，积极组织技术人员，认真分析原因，不断优化施工方案，以授课、现场指导等方式在技术上加强对下帮扶。施工队人员也积极在实践中不断总结经验，改进工艺，加强保障措施。经过共同努力，终于将难题逐一化解，并总结出一套因地制宜、行之有效的施工方法，日成桩也由原先的1－2根增加到4－5根，工作效率大大提高，有效促进了施工生产的顺利进行。截止到目前，星寨大桥桩基完成97％，沙坪大桥桩基完成99％，回龙特大桥桩基完成92％。现场文明施工等综合施工管理水平也有大幅度提高，在劳动生产竞赛和历次检查评比中得到了充分肯定和很好赞誉。
目前，贵广铁路二项目部的桥梁桩基施工已进入收官之战，全体参建员工正在科学组织、全力推进施工进度。
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